우리의 경제 분석 작업이 수행되었습니다
우리 회사는 2007 년부터 Kobe University 대학원의 Koike Junji (고베 대학교 공학 대학원 웹 사이트9456_9568
바카라
바카라는 바카라 Council으로, 우리 회사는 사무국으로 일하는 것입니다 (2007 년 :바카라 Council 웹 사이트)에서 개발 된 공간 계산 가능한 일반 평형 (SCGE) 모델 중 하나입니다 SCGE 모델의 특징은 도로 및 항구와 같은 사회적 자본 개발의 경제적 효과로서 지역별 생산 변화 (비즈니스 효과) 및 혜택 (소비자 및 시민의 영향)을 정량적으로 측정 할 수 있다는 것입니다 다른 특징들 중에서도 바카라는 지방 자치 단체에 의한 사회적 자본 개발의 경제적 영향을 측정 할 수 있으며, 이전에 측정하기 어려운 관광 산업에 미치는 영향을 측정 할 수 있습니다
아래 다이어그램은 바카라가 도로 개발을 사용하여 경제적 효과를 측정하는 방법에 대한 개요를 보여줍니다 이 시스템은 도로 건설에 의해 여행 시간이 감소함에 따라 지역 경제 활동이 변경되는 정도를 측정하기 위해 설계되어 물류 및 여행 비용이 줄어들으며,이의 영향은 지역 비즈니스 및 소비자에게 퍼질 것입니다
작업 및 종이 결과
우리는 2007 년부터 주요 개발 회원으로서 모델 구조 및 프로그램 개발에 참여해 왔으며 비즈니스 및 논문에 대한 대규모 기록을 보유하고 있습니다
비즈니스 결과
우리는 주로 Chugoku 지역에서 전국에 응용 프로그램의 기록을 가지고 있습니다
Chugoku 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| 2022 년 Matsue National Highway Office 지역 내 Nakaumi 및 Lake Shinji 지역의 연구 작업 | Matsue National Highway Office | 2022 |
| 회계 연도에 대한 경제 파급 효과 계산 작업 2022 | 개인 회사 | 2022 |
| 2021 년 Matsue National Highway Office 지역 내 도로 관리 서비스 | Matsue National Highway Office | 2021 |
| 2021 년 Fukuyama River National Highway 내에서 도로를 개선하기위한 연구 작업 | 후쿠야마 강국 고속도로 사무소 | 2021 |
| 2020 년 중국 지역 내 주요 도로의 역할과 기능에 관한 연구 작업 | Chugoku 지역 개발국 | 2020 |
| Hiroshima Kumano Road 및 Akinada Bridge Toll Road의 도로 개발 효과 분석 | Hiroshima Prefectural Road Public Corporation | 2019 |
| Matsue National Highway Area 내의 도로 관리 작업 | Matsue National Highway Office | 2017 |
| 히로시마 현에서 도로 발전에 의해 생성 된 경제적 효과에 대한 계산 | 히로시마 현 | 2017 |
| Igeta Expressway Network의 완료와 같은 경제적 효과 계산 | 히로시마 현 | 2016 |
| 중국 지역 내 주요 도로의 역할 및 기능 검증 | Chugoku 지역 개발국 | 2016 |
| Shimane Prefection Road Network Effect 연구 작업 | Shimane Perfecture | 2015 |
| 중국 내 광장 주요 도로 개발 계획 고려 | Chugoku 지역 개발국 | 2014 |
| Okanama 대도시 도로 개발 정책 검토 | Okanama National Highway Office | 2012 |
| 중국 전역의 Michio-Michi Matsue 라인과 같은 고속도로를 사용하여 도로를 따라 지역의 승진 정책에 대한 조사 | 개인 회사 | 2011 |
| Chugoku 지역 물류 네트워크 평가 및 학습 사업 | Chugoku 지역 개발국 | 2011 |
| 쿠라야 오시 지역 내 도로 관리 관리 고려 | Kurayoshi River National Highway Office | 2011 |
| Matsue National Highway Area 내에서 도로 사업 개발 고려 | Matsue National Highway Office | 2011 |
| 차세대 고속도로 네트워크를위한 경제 파급 효과 분석 작업 | Tottori University | 2011 |
| Hamada 지역 높은 표준 도로 계획 검토 작업 | Hamada River National Highway Office | 2011 |
| 주요 도로의 역할과 기능에 대한 연구 및 검토 | Chugoku 지역 개발국 | 2010 |
| 후쿠야마 지역 내 도로 개발의 효과 고려 | 후쿠야마 강국 고속도로 사무소 | 2010 |
| 도로 개발과 관련된 경제 파급 효과 분석 계약 | Tottori University | 2009 |
| 미요시 지역 내에서 도로 관리 자료 등의 생성 | Miyoshi River National Highway Office | 2009 |
| 후쿠야마 지역 내 도로 개발의 효과 고려 | 후쿠야마 강국 고속도로 사무소 | 2009 |
| Kurayoshi 지역 내 도로 관리 관리 고려 | Kurayoshi River National Highway Office | 2009 |
| 도로 유지 보수 효과 등 검토 작업 | Chugoku 지역 개발국 (도로 부서) | 2009 |
| 사회 자본 개발의 효과 분석 | Chugoku 지역 개발국 (계획 부서) | 2009 |
| 높은 표준 도로 개발과 관련된 경제 파급 효과 시뮬레이션 | Tottori University | 2008 |
| Himeji Tottori Line Impact Surving | Tottori River National Highway Office | 2008 |
| 후쿠야마 지역 내 도로 개발의 효과를 고려 | Fukuyama River National Highway Office | 2008 |
| 지역 내 쿠라야 오시 지역 유지 보수의 효과에 대한 연구 | Kurayoshi River National Highway Office | 2007 |
| Mihara Bypass/Shimanami Kaido 영향 조사 | Fukuyama River National Highway Office | 2007 |
| Chugoku 지역 중간- 장기 도로 네트워크 개발 계획 고려 사항 | China Highway Survey Office | 2007 |
| Himeji Tottori Line Impact Surving | Tottori River National Highway Office | 2006 |
| Chugoku 지역 중간- 장기 도로 네트워크 개발 계획 고려 사항 | China Highway Survey Office | 2006 |
| Tottori 도로 개발 검토 작업 | Tottori River National Highway Office | 2005 |
| 지역 산업 구축을위한 지침 작성 | Tottori University | 2004 |
Shikoku 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| 회계 연도를위한 경제 파급 효과 계산 작업 | West Nippon Expressway Co, Ltd | 2024 |
| 2023 회계 연도에 대한 경제 파급 효과 계산 작업 (Shikoku 지사 내) | 개인 회사 | 2023 |
| 도로 유지 보수 효과 및 홍보에 관한 고려 작업 | Shikoku 지역 개발국 | 2012 |
| 도로 비즈니스 평가 방법 연구 | Shikoku 지역 개발국 | 2009 |
Kyushu 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| 회계 연도에 대한 경제 파급 효과 계산 작업 2023 | 개인 회사 | 2023 |
| 2023 (나가사키 지역)의 경제 파급 효과 계산 작업 | 개인 회사 | 2023 |
| 나가사키 현의 주요 도로의 효과를 연구하기위한 계약 작업 | 나가사키 현 | 2010 |
| Shimabara Central Road Development의 효과에 대한 정보 만들기 | UNEN ANDEN 재건 사무소 | 2008 |
| Minamikyushu West Expressway Project의 효과를위한 기본 자료 만들기 | Kagoshima National Highway Office | 2007 |
칸토 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| R5 대도시 지역 넓은 지역 도로 네트워크 영향 분석 작업 | 칸토 지역 개발국 | 2023 |
| R4 메트로폴리탄 지역 높은 표준 도로 네트워크 특성 분석 작업 | 칸토 지역 개발국 | 2022 |
| R3 Shin-Yamanashi Ring 도로 개발 효과 연구 및 기타 작품 | Kofu River National Highway Office | 2021 |
| R3 대도시 지역 도로 네트워크 영향 조사 및 학습 작업 | 칸토 지역 개발국 | 2021 |
| 재고 효과에 대한 모델 구축 및 검증 지원 | 개인 회사 | 2019 |
| H30Ni-Yamanashi Ring Road Development Effectivesion Study 및 기타 작품 | Kofu River National Highway Office | 2018 |
Kinki 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| 경제 평형 모델의 모델링 방법의 차이로 인한 결과 비교 분석 | 고베 대학교 | 2012 |
Tohoku 지역
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | 연간 |
|---|---|---|
| 이전 경제 모델 (바카라)을 사용한 계산 처리 | 개인 회사 | 2012 |
Nationwide
| 비즈니스 이름 | 고객 이름 | Annual |
|---|---|---|
| 권리 및 효율성의 재고 효과에 기초한 사회적 의사 결정 방법 및 실용적 주식 효과 측정 방법의 개발 | National Land Technology Policy Research Institute | 2022 |
| 도로 유지 보수의 재고 효과를위한 경제 분석 방법에 대한 조사 작업 | National Land Technology Policy Research Institute | 2021 |
| 경제 분석 방법을 사용하여 높은 표준 트렁크 도로의 개발을 통한 지역 및 산업별 경제 효과 조사 | National Land Technology Policy Research Institute | 2020 |
| 자연 재해의 영향과 재난 예방 목적에 대한 공공 투자의 영향 이해에 대한 연구 및 검토 작업 | 토지, 인프라, 교통 및 관광부 | 2019 |
| 경제 분석 방법을 이용한 도로 개발을 통한 지역 및 산업별 경제 효과의 연구 및 분석 | National Land Technology Policy Research Institute | 2019 |
| 공간 응용 프로그램 일반 평형 분석을 사용한 사회적 자본 개발의 발생한 영향 계산에 대한 위탁 연구 | 개인 회사 | 2016 |
| 공간 응용 프로그램 일반 평형 분석을 사용하여 사회 자본 개발의 효과 이해에 대한 기본 연구 및 연구 작업 | 토지, 인프라, 교통 및 관광부 | 2016 |
| 이전 경제 모델 (바카라)을 사용한 계산 처리 | 개인 회사 | 2009 |
피어 검토 종이 성과 (SCGE 모델 관련)
| 저자 이름 | 종이 이름 | 게시 된 잡지 이름 | 연간 |
|---|---|---|---|
| Keisuke Sato, Shintaro Katayama 및 Atsushi Koike | 도로 개발 및 지역 산업 정책의 연계에 대한 SCGE 모델에 의한 GRP 변경의 예측 특성 분석 | 운송 연구 절차 82, 2025, 페이지 938-956 | 2023 |
| Ishikura Tomoki, Komatsu Kota, Yokoyama Kaede | SCGE 모델에 대한 기준 평형 데이터를 생성하기위한 미지의 추정 방법의 특성 | 토목 공학 협회, Vol 79, No 20, 23-20004 | 2023 |
| Omata Motomi, Harano Takashi, Sato Keisuke, Yokoyama Kaede, Katayama Shintaro, Sadakin Kenichiro, Koike Junji | 공간적 응용 프로그램 일반 평형 분석에서 높은 표준 트렁크 도로 개발의 장기 재고 효과에 대한 연령별 고려 | 토목 공학 협회 수집, vol 79, No 7, 22-00023 | 2023 |
| Tomoki Ishikura와 Fuga Yokoyama | 그레이터 도쿄 지역의 링 도로 프로젝트의 지역 경제 효과 : 공간 CGE 접근 | 지역 과학 논문, 101 권, 2022 년 8 월 4 일, 811-838 페이지 | 2022 |
| Sato Keisuke, Koike Junji | SCGE 모델을 사용한 도로 유지 보수의 최대 재고 효과 탐색 | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획), 2020 Vol 76, 2 호, p 114-127 | 2020 |
| Ishikura Tomoki, Sasaki Takeshi | 로짓 유형 공간 경제 분석 모델에서 표준 상품 가격의 민감도 분석 | 토목 공학 계획 연구 및 논문 컬렉션, 볼륨 36 (특별 기능), 2019 Vol 75, 이슈 5, p i_763-i_769 | 2019 |
| Keisuke Sato and Atsushi Koike | 일본의 교통 정책을위한 다중 지역 무역의 Armington 탄력성 | 도시 및 지역 경제 챕터 7, Edward Elgar Publishing, 2018 년 4 월, pp123-145 | 2018 |
| Sato Keisuke, Kikukawa Yasuaki, Koike Junji | 무역 및 물질 흐름에 관한 이전 통계 및 비즈니스 간 거래 데이터의 특성 비교 | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획), Vol 72 (2016) No 5 p i_201-i_211 | 2016 |
| Atsushi Koike 및 Keisuke Sato | Armington Armington 탄력성 일본의 교통 정책을위한 다중 지역 거래에서 Uddevalla Symposium 2014-성장 지리-다양한 밀도의 지역에서 기업가 정신 및 혁신의 빈도, 자연 및 혁신 | 17 번째 Uddevalla Symposium2014,12-14 June, Uddevalla Sweden, pp507-pp521 | 2015 |
| Sato Keisuke, Yoshino Daisuke, Koike Junji | 공간적 응용 프로그램 일반 평형 모델을 사용하여 중앙 아시아의 내륙 국가에서 도로 개발의 경제적 영향 이해 | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획) Vol70, No5 (토목 공학 계획, Vol31), I_229-I_240 | 2014 |
| Sato Keisuke, Koike Junji | 공간 응용 분야에서 지역 간 무역 모델의 특징 분석 일반 평형 모델-아모 밍턴 접근 및 확률 적 공간 가격 평형 접근- | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획) Vol 70, No 5 (토목 공학 계획 연구 및 논문 Vol 31), I_173-I_186 | 2014 |
| Keisuke Sato and Atsushi Koike | 운송 개선을위한 공간 CGE 모델에서 지역 간 무역 모델링의 이론적 및 경험적 검증 | 운송 연구 사회에 관한 13 번째 세계 회의 (WCTR), 브라질 리우데 자네이루, 7 월 15-18 일 | 2013 |
| Sato Keisuke, Koike Junji, Kawamoto Nobuhide | 공간 애플리케이션 일반 평형 모델 "바카라" | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획) Vol69, No5, I_283-I_295 | 2013 |
| Koike Junji, Sato Keisuke | 관광 산업 생산 활동에 대한 교통 네트워크 개발의 공간적 영향 이해 -토토리와 하이고 고 현지 지역의 지방 정부 수준에서 관광 산업의 부가가치 추정치를 고려하여 - | 토목 공학 협회 D3 (토목 공학 계획) Vol 68, No 5 (토목 공학 계획 연구 및 논문 Vol 29), I_349 | 2012 |
| Atsushi Koike, Lori Tavasszy, Keisuke Sato 및 Toshiyuki Monma | 도로 네트워크 투자의 경제적 이익의 공간 발생률 : 평소 및 재난 시나리오에 따른 사례 연구 | Journal of Infrastructure Systems, 18 권, 문제 4 P, 252-260 | 2012 |
| Atsushi Koike, Kenji Hirai, Keisuke Sato 및 Toshiyuki Monma | 일본 고속도로 투자의 전직 평가 | pp E7-02153-10, Transport Research Society에 관한 12 번째 세계 회의의 선정 된 절차, ISBN 978-989-96986-1-1 | 2010 |
| Atsushi Koike, Lori Tavasszy, Keisuke Sato 및 Toshiyuki Monma | 도로 네트워크 투자의 경제적 영향의 공간 혜택 발생 - 일반적이고 재난 시나리오에 따른 사례 연구 - | ppC3-02146, 교통 연구 협회에 관한 12 차 세계 회의의 선정 절차, ISBN 978-989-96986-1-1 | 2010 |
| Atsushi Koike, Keisuke Sato 및 Lori Tavasszy | SCGE 모델 "바카라" | 89 번째 TRB 연례 회의 발표 절차 | 2010 |
| Atsushi Koike, Lori Tavasszy 및 Keisuke Sato | 일본의 고속도로 네트워크 개발에 대한 공간 주식 분석-공간 계산 가능한 일반 평형 모델 바카라- | 운송 연구위원회 저널, 2133/2009, pp46-55 | 2010 |
| Koike Junji, Katayama Shintaro, Kawamoto Nobuhide | 공간 응용 분야에서 지역 세분화로 인한 도로 유지 보수의 영향 분석 일반 평형 분석 | 토목 공학 계획 연구 및 논문 vol 26, pp209 | 2009 |
| Koike Junji, Kawamoto Nobuhide, Sato Keisuke | 포트가 처리하는화물의 양을 명확하게 보여주는 도로 네트워크 평가 모델 구축 -적용된 일반 평형 모델 "Raem -light" - | 토목 공학 계획 연구 및 논문 vol 26, pp189 | 2009 |
| Koike Junji, Sato Keisuke, Kawamoto Nobuhide | 공간 응용 프로그램 일반 평형 모델 "RAEM -Light"를 사용한 도로 네트워크 평가 - 지역 간 공정성의 관점에서 실질적인 접근 | 토목 공학 계획 연구 및 논문 vol 26, pp161 | 2009 |
| Sato Keisuke, Koike Junji, Kawamoto Nobuhide | Chugoku 지역의 도로 네트워크 개발의 효과에 대한 항구가 처리하는화물의 변화의 영향 - 동아시아의 경제 성장에 대한 관점과의 고려 - | IATSS 검토 Vol34 No1 6 월 | 2009 |
| Atsushi Koike, Lori Tavasszy 및 Keisuke Sato | 일본의 고속도로 네트워크 프로젝트를위한 공간 계산 가능한 일반 평형 모델“바카라” | 88 번째 연례 교통 연구위원회, DVD 발표 절차 | 2009 |
| Atsushi Koike, Keisuke Sato 및 Lori Tavasszy | 고속도로 네트워크 프로젝트의 공간 혜택 발병 분석 | Uddevalla 심포지엄의 절차, pp457-470 | 2008 |
| Koike Junji, Sato Keisuke, Kawamoto Nobuhide | 들어오는 혜택 분석을 사용한 도로 네트워크 개발의 공정성 평가 -Raem -light 모델을 사용한 접근법 - | 고속도로와 자동차 (2008 년 12 월호) | 2008 |
| Koike Junji, Kawamoto Nobuhide | 축적의 경제성을 고려한 준 다이나믹 SCGE 모델을 사용한 도시 교통 혼잡의 충격 평가 | 토목 공학 계획의 연구 및 논문 수집, vol 23, pp 179-186 | 2006 |
| Koike Junji, Sato Keisuke, Ukon Takashi | 지역 산업 정책 평가를위한 응용 일반 평형 분석 프레임 | 토목 공학 계획 연구 및 에세이 Vol 21, pp 217-224 | 2004 |
최신 사용법 (재고 효과를 극대화하기위한 활용)
SCGE 모델 (바카라)은 이미 개발 된 프로젝트에 대한 경제적 영향을 측정하고 대상 프로젝트의 개발 전후에 현실 세계의 경제 동향과 비교하고 경제적 영향이 나타나는 지역 및 산업을 식별하고 경제적 영향이없는 지역 및 산업을 식별하고 프로젝트의 주식 영향을 극대화하기위한 측정을 고려하는 데 사용됩니다
*이 이니셔티브에 대한 자세한 내용은Sato and Koike (2020)를 참조하십시오
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기타 이니셔티브
바카라 외에도 우리 회사는 기술 개발 및 실제 응용 프로그램에 다음 경제 분석을 적용하고 있습니다 자세한 내용은 아래의 "연락처 정보"섹션을 사용하여 당사에 문의하십시오
- 산업 연결 분석/지역 경제 순환 구조 분석
- 통계적 인과 추론 (교육 변수 방법, 차이 방법, 고정 효과 방법 등)
[연락처 정보]
우리 회사는 주로 도쿄 지점의 두 번째 기술 부서 인 사회적 자본 개발에 대한 경제 분석을 수행하는 사회 인프라 계획 부서에서 주로 수행합니다 자세한 내용은 아래에 문의하십시오
[엔지니어 담당]
- DR SATO KEISUKE (엔지니어링), 엔지니어 (건축 포괄적 기술 감독), 엔지니어 (Construction-Road)
- Yokoyama Kaede 엔지니어 (Construction-Road)
- Sasaki Takeshi 엔지니어 (Construction-Road)
[contact]
Real Construction Research and Design Co, Ltd, 도쿄 지점, 두 번째 기술 부서, 사회 인프라 계획 부서
주소 : 8-15 Iwamotocho, Chiyoda-Ku, 도쿄 101-0032
전화 : 050-9002-1761 (섹션에서 직접) / 03-5835-2631 (메인)