바카라 규칙 운송 계획

비상 운송 시간이 해마다 증가함에 따라 도로에 필요한 의료 시설 접근 기능은 국가 최소값을 보장하는 관점에서 중요합니다 그러나 토지, 인프라, 운송 및 관광 도로 프로젝트 평가는 표준화 된 의료 접근 평가 방법을 보여주지 않습니다 여러 측정 사례 가보고되었지만 대부분은 경과 시간과 사망 위험의 추정치를 보여주는 컬러 곡선을 사용하지만 일본의 구급차 운송 데이터를 사용하여 운송 시간과 생명 구조 속도 간의 관계를 추정해야합니다 따라서이 연구는 국내 구급차 운송 (대피 직원 데이터 및 Utstain 데이터)에 대한 개별 데이터를 사용하여 각 질병의 운송 시간과 생존율 사이의 관계를 추정하고 생존율 개선에 대한 도로 개선의 이점을 추정했습니다 추정 결과를 바탕으로 혜택 측정의 중요성은 국가 최소값을 보장하는 관점에서 구성되었으며 프로젝트 처리 정책이 제시되었습니다

이 연구에서는 풍력 및 홍수 중 교통 중단으로 인한 근로자의 통근 장애, 생산 기능 접근법을 사용하여 제품 선적 손상으로 인한 근로자의 통근 장애로 인한 경제적 손상의 시계열 동향을 측정했습니다 이것의 특징은 2018 년 7 월 폭우를 고려하여 지역 및 산업별 경제적 피해의 시계열 동향은 도로 및 철도 중단 성능 및 지역 및 산업별 제품 재고 속도의 시계열 동향을 고려하여 명확하게 정의된다는 것입니다 또한 시나리오 분석으로서, 우리는 히로시-히로시마 쿠어 고속도로 (재난 중 혼란이 없음)가 기능하지 않았고 히로시마 쿠어 도로 (재난 중 방해가 없음)가 기능을 수행했을 때 경제적 손상의 차이를 측정했으며 (재난 예방에 대한 재난 예방 투자의 영향을 측정했을 때

녹색 느린 이동성은 20km/h 미만의 속도로 공공 도로에서 운전할 수있는 전기 자동차를 사용하는 "소규모 이동 서비스"입니다 많은 차량에는 고유 한 형태가 있으며 교통 부문의 탄소 발자국을 낮추는 것 외에도 교통 공간에서 취약한 사람들을 퇴치하고 이동성을 개선하여 지역 경제를 활성화하기위한 조치와 같은 지역이 직면 한 다양한 문제를 해결할 수있을 것으로 예상됩니다 반면, 속도가 느리기 때문에 운영 섹션은 더 짧은 경향이 있으며 비즈니스 연속성을 보장하는 것은 어려운 일입니다
이 기사에서는 녹색 느린 이동성을 활용하는 모바일 서비스의 비즈니스 구조에 중점을두고 지속 가능한 서비스를 제공하고 다양한 위치의 경험적 조사 결과를 기반으로 수익성을 향상시키는 모델의 결과를보고합니다 또한, 우리는 독일의 Stadtberke와 관련하여 저탄소와 호환되는 지역 에너지 프로젝트와의 협력 가능성에 대해보고 할 것입니다

여객기 장벽이없는 승객 장벽이없는 지침의 장벽없는 행위와 승객 선박 장벽이없는 지침의 내용을 기반으로 여행 및 기타 움직임을 촉진하기위한 표준을 충족시켜 승객 장벽을 해결하는 것이 해결되고 있지만, 이러한 개정이 진행되지 않았으므로 다른 대중 교통 시스템에 대한 표준은 완전히 반영되지 않았습니다 따라서이 연구는 최근 몇 년 동안 건설 된 승객 페리의 실제 유지 보수 상태를 통해 현재의 문제와 향후 개정을 제시하고 장애인과의 의견을 교환 할 것입니다

높은 경제 성장 기간 이후에 계획되고 개발 된 교외 거주 지역에서는 주민의 수가 증가하여 노화로 인해 자율적으로 움직이는 데 어려움을 겪었습니다
이 연구는 교외 주거 지역의 활성화에 필수적인 교통 서비스를 확보하기 위해 전기 소형 카트를 사용하여 3 년간의 시연 실험을 수행하여 사회의 구현에 더 가까운 조건 하에서 데이터 및 기타 데이터를 수집했습니다
이 백서는 새로운 이동성의 도입이 교외 주거 지역에 특정한 영향을 미칠 것이라고 가정하고, 사회적 구현 시점의 지역 지속 가능성과 복지 개선과 같은 부가 가치가 어떻게 나타날 것이라고 가정합니다 따라서 우리는 "운동의 용이성"과 "의사 소통의 창세기"의 관점에 초점을 맞추고 시간이 지남에 따라 지역 주민의 행동과 의식에서 시간이 지남에 따라 변화를 분석하여 연령 및 운전 면허 상태와 같은 속성을 고려했습니다

비상 운송 시간이 해마다 증가함에 따라 도로에 필요한 의료 시설 접근 기능은 국가 최소값을 보장하는 관점에서 매우 중요합니다 그러나 토지, 인프라, 운송 및 관광 도로 프로젝트 평가는 세 가지 이점을 기반으로하며 의료 접근을 평가하기위한 표준화 된 방법은 제시되지 않았습니다 작업 및 연구에서 몇 가지 측정 사례 가보고되었지만 대부분은 프랑스에서 생성 된 경과 시간과 사망 위험 추정치를 나타내는 컬러 곡선을 사용하므로 일본의 구급차 운송 데이터를 사용하여 생존율과 운송 시간 간의 관계를 추정해야합니다 따라서이 연구는 국내 구급차 운송 (대피 직원 데이터 및 Utstain 데이터)에 대한 개별 데이터를 사용하여 지역 및 증상 별 운송 시간과 생존율 사이의 관계를 추정하고 생존율 개선에 대한 도로 개선의 이점을 추정했습니다 추정 결과를 바탕으로 혜택 측정의 중요성은 국가 최소값 보장의 관점에서 구성되었으며, 처리 정책은 프로젝트 평가에 제시되었습니다

일본에서는 재난의 위험이 높고 재난 동안 상품의 여행 및 운송을 지원하는 도로 네트워크가 중요한 역할을합니다 반면에, 일본의 현재 도로 프로젝트 평가 시스템의 역할이 완전히 평가된다고 말할 수는 없습니다 따라서이 연구에서 우리는 도로 네트워크 개발의 재난 예방 효과를 정량적으로 이해하기 위해 도로 네트워크의 존재로부터 얻을 수있는 잠재적 재해에 대한 불안을 줄임의 이점을 측정했습니다 측정 할 때 사용 값과 비 사용 값의 이점을 보여주기 위해 결합 분석이 적용되었습니다 또한 프로젝트 평가 중 불안을 줄이기위한 혜택을 측정하고 취급하는 것의 중요성을 요약했으며, 국가 최소값을 보장하는 데 필요한 프로젝트가되는 동안 운송을 유지하기 위해 도로 네트워크를 개발하기위한 도로 네트워크를 개발하려고했습니다

일본의 사회적 자본 개발 프로젝트의 평가는 비용 편익 분석에 크게 의존하는 시스템입니다 한편 영국은 전략, 경제, 상업, 재무 및 관리의 5 가지 평가 관점에서 분석하여 정부 전체 정책 평가 안내서 인 Green Book을 기반으로 비즈니스 사례 (정책 평가 매뉴얼)를 만들기로 결정했습니다 다섯 가지 관점 중에서 전략이 가장 중요하며, 이야기와 같은 질적 측면을 포함하여 국가 및 지역 최고 계획에 프로젝트의 기여 요인을 명확하게 하고이 전략과 일관된 방식으로 경제를 평가한다고합니다 비용-이익 분석은이 경제 평가의 일부이며, 혜택은 가능한 한 많이 측정되며, 5 점 평가는 금전적 값으로 변환 할 수없는 요인을 포함하여 돈의 가치를 기반으로하며 B/C 수치 자체는 최종 평가에 사용되지 않습니다 이 기사에서는 사회적 상황 (여론 등)의 배경에 따라 영국과 일본의 비즈니스 평가 시스템을 비교하여 일본의 비즈니스 평가 시스템을 개선하는 방향을 고려할 것입니다

Express 버스는 젊은이 및 인바운드 투어의 저렴한 장거리 교통으로 사용되며 사용자 수가 빠르게 증가하고 있습니다 고속도로 버스 나 택시와 같은 교통 노드 기능이있는 이러한 파열 시설은 아직 효과 측정을 평가하는 방법을 설정하지 않았습니다 Busta 주변 지역은 실내 시설과 주변의 현미경 공간으로 사람들이 대중에게 판매되는 데이터를 활용하기가 어렵고 기본 데이터를 수집하는 것이 점점 어려워지고 있습니다 따라서이 기사는 Busta 건설 계획에 관한 연구 그룹과 주변 지역에 의해 설립 된 지역의 인구 흐름 조사 및 분석에 대해 설명합니다이 지역은 Busta 평가의 첫 단계 인 기본 데이터를 수집하기위한 것을 목표로합니다
분석에서, 우리는 미래의 단면 트래픽 볼륨을 예측하기 위해 LSTM (긴 단기-메모리)이라는 시계열 딥 러닝 모델을 사용하고 향후 예측 모델을 성공적으로 실현했습니다

이 논문은 공간 애플리케이션 일반 평형 (바카라 규칙) 모델을 사용하여 초기 개통 후, 지역 경제 및 변화에 대한 반세기 후 전국의 고등 표준 도로 개발의 장기적인 영향과 변화를 조사합니다 분석 결과에 따르면, 네트워크 개발 단계의 결과로, 부가가치의 변화는 주로 칸토, 코시 네츠에서 chugoku 지역에 이르기까지 Honshu 지역에서 중요한 영향을 미치는 경향이 있으며, 그러한 지역 산업 활동이 일본 경제 전체의 성장에 기여한다는 것을 확인했습니다 반면에, 그 이점을 살펴보면, 전국적으로 긍정적 인 효과가 달성되었으며, 높은 표준 트렁크 도로가 국가의 균형 잡힌 발전에 기여한다는 것이 확인되었습니다

바카라 규칙 모델로 표시되는 다중 지역 경제 모델을 구성하려면 지역 간 산업 협회 테이블 형태의 표준 평형 데이터가 필요합니다 그러나 일본 지역 지역 간 산업 연계 테이블에 출판 된 지역 사단 부대는 과거에도 최대 9 개 지역이며 창조는 중단되었습니다 따라서 지역 범주의 상세한 분석을 위해서는 제한된 공개 데이터와 독립적으로 표준 평형 데이터를 추정해야합니다 과거에는 표준 평형 데이터를 생성하는 많은 방법이 제안되었지만, 정확한 실제 데이터를 얻기 어려운 지역별 최종 수요의 추정치는 없었다 따라서이 연구는 일본을 199 개 지역으로 나누는 지역 부서의 설정을 사용하여 여러 지역 최종 수요 추정 방법을 사용하여 표준 평형 데이터를 만들었고이를 사용하여 가상 트래픽 개선 정책 시나리오 분석을 수행하고 추정 결과의 특성을 비교했습니다 분석 결과는 얻은 표준 평형 데이터의 차이가 있지만 정책 효과 분석 결과는 이러한 차이에 대한 강력한 특성을 보여주고 정책 평가에 미치는 영향이 작음을 시사합니다

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일본이 비용 편익 분석에 의존하는 도로 프로젝트 평가 시스템을 설립함에 따라 도로의 다면적 기능은 프로젝트 평가에 완전히 반영되지 않았습니다 이러한 상황을 개선하기 위해서는 정책 관행에 대한 권리와 효율성의 재고 효과 개념을 기반으로 사회적 의사 결정 방법을 도입해야합니다 이 시스템을 도입 할 때는 사회적 의사 결정 방법을위한 상세한 프레임 워크를 구축하고 현재 시스템의 중간 내지 장기적인 변화를 염두에두고 각 권리 및 효율성 분야에서 효율성을 측정하기위한 다양한 방법을 만들어야합니다 이 연구는 효율성 재고 효과 측정에 중점을 둡니다 구체적으로, 도로 프로젝트의 경우, 우리는 일본의 다른 국가에서 도입 된 비 시장 상품 및 외부 효과로 분류 된 혜택 품목의 측정 가능성을 검토하고, 후보자 혜택 지표, 측정 방법 및 측정 할 때 명심해야 할 사항 (전제 조건, 정확성, 해석 등)을 조직 할 것입니다

높은 경제 성장 기간 이후에 계획되고 개발 된 교외 주거 지역은 나이가 들어감에 따라 구시 가지가되었으며, 노화로 인해 독립적으로 움직이는 어려움을 겪고있는 사람들의 수가 증가함에 따라 거주자의 수가 증가했지만, 대중 교통 수단에 대한 서비스 수준도 수요가 부자 등이 감소했습니다
이 연구는 교외 주거 지역의 활성화에 필수적인 교통 서비스를 보장하는 데 기여하고 새로운 이동성의 도입을 고려하기 위해 3 개의 교외 주거 지역을 대상으로 새로운 이동성 지역 중 하나 인 "전기 소형 카트 (녹색 느린 이동성)를 사용하여 데모 실험을 수행했습니다 이 논문에서, 적절한 경로 설정 개념, 필요한 서비스 수준 및 사용 목적 및 사용 만족도 사이의 관계를 명확히하기 위해이 백서는 실험 중에 실시 된 설문 조사에서 얻은 3 개 지구의 실험 결과를 구성하고 분석합니다

이 연구는 히로시마 시티의 Nijishima-Cho에서 ICT 기술을 사용하여 녹색 느린 이동성을 보여 주었고, 인구가 노화되고 지역 대중 교통이 없음 이 효과는 스마트 폰이없는 노인조차도 수요에 따라 전화를 걸 수 있도록 한 번의 푸시로 통화를 허용하는 버튼을 설치하여 확인되었습니다

지역 대중 교통의 사용을 장려하기위한 대중 교통지도 제작에서 Uto City Community Bus Sugoroku 게임 "Utobus Yukinaga-Shan Go!" 대학 및 지역 사회 (중학교 학생들)와 공동으로 만들어졌습니다
지역 대중 교통지도는 지역 대중 교통에 대한 다양한 정보를 제공하고 지역 대중 교통의 사용을 홍보함으로써 사용자의 편의성을 향상시키는 것을 목표로하지만 시민들 사이의 지역 대중 교통에 대한 관심이 적기 때문에 먼저 지역 대중 교통을 이용할 수있는 기회를 창출해야하며 지역 지역에 익숙한 젊은이들의 아이디어를 활용해야합니다

일본의 고속도로 네트워크는 전후 재건 이후 꾸준히 개발되었으며 오늘날까지 사회 발전과 경제 성장에 크게 기여했습니다 이 시점에서 첫 번째 고속도로가 열린 지 50 년이 넘었습니다 지금까지 고속도로 정책을 되돌아보고 객관적인 전직기구 평가를 제공하는 것은 중요한 문제입니다 이 연구는 경험적으로 일본의 고속도로 네트워크 개발이 농촌 지역의 도시 고용 지역에 미치는 영향을 보여줍니다 구체적으로, 토지 가격과 시장 접근 사이의 관계는 일반적인 평형 간 거래 모델을 사용하여 도출되며, 고속도로 네트워크가 토지 가격으로 확장되는 인과 적 영향은 추정됩니다

우리는 그레이터 도쿄 지역의 고속도로 네트워크 시스템에서 링 도로 섹션의 완성의 공간 경제적 영향을 평가하기 위해 공간 계산 가능한 일반 평형 모델을 구축합니다 모든 현은 공정한 합계 측면에서 긍정적 인 혜택을 얻지 만 일부 문화적 경험 부정적인 혜택 서비스 부문의 생산량은 1 차 및 제조 부문의 생산량보다 전통적인 출력이며 더 넓은 지역에서는 증가합니다 모든 부문에서 순 생산이 증가하는 지역은 긍정적 인 이점을 얻습니다 한편, 모든 부문에서 생산이 감소하는 몇몇 지방 자치 단체가 복지 개선을 경험합니다

이 논문에서, 도로 개발의 재고 효과를 이해하는 데있어, 우리는 공간 응용 프로그램 일반 평형 (바카라 규칙) 모델을 사용하여 지역 경제에서 반세기 동안 전국적으로 높은 표준 고층 도로 개발의 장기적인 영향과 변화를 조사합니다 분석 결과에 따르면, 네트워크 개발 단계의 결과로, 부가가치의 변화는 주로 칸토, 코시 네츠에서 chugoku 지역에 이르기까지 Honshu 지역에서 중요한 영향을 미치는 경향이 있으며, 그러한 지역 산업 활동이 일본 경제 전체의 성장에 기여한다는 것을 확인했습니다 반면에, 그 이점을 살펴보면, 전국적으로 긍정적 인 효과가 달성되었으며, 높은 표준 트렁크 도로가 국가의 균형 잡힌 발전에 기여한다는 것이 확인되었습니다

교외 주거 지역에서는 높은 경제 성장 기간 동안 형성된 교외 주거 지역에서 미래에 지속 가능한 도시를 만들기위한 허브 중 하나가 될 가능성이 있지만, 거주자의 수는 노화 등의 교란에 필수적인 교통 수단에 필수적인 교통 서비스를 보장하기 위해 노화로 인해 자율적으로 움직이는 데 어려움을 겪고 있습니다 통합, 최근 몇 년 동안 녹색 느린 이동성과 같은 새로운 이동성의 사용에 대한 흥분이 많이있었습니다
이 연구는 교외 주거 지역을 적응성 요구의 관점, 지역 주민들에 대한 참여 가능성 및 프로젝트 설립에 이르기까지 교외 주거 지역을 활성화 할 수있는 녹색 느린 이동성의 가능성을 조사했습니다 소형 전기 카트를 사용하여 시연 실험과 설문 조사를 통해 시연 실험과 설문 조사를 통해 수단이 증가하고 있으며, 이로 인해 수단이 증가하고 있으며, 이로 인해 수용이 증가하고 있습니다 기복

이 연구에서 우리는 바카라 규칙 설문 조사와 SP 설문 조사를 결합한 중재 프로브 사람 설문 조사를 실시했으며, 바카라 규칙 검사를 통해 가상 상황과 유사하게 행동 한 대상을 추출하여 SP 설문 조사의 정확성을 향상시키는 것을 목표로했습니다 이번에는 Kumamoto와 Hiroshima에서 사용 사례로 설문 조사를 실시했으며 가능한 정도까지 유용성을 확인했습니다

우리는 장거리 트럭 운송에 대한 엄격한 노동 표준의 영향과 트럭이 사용할 수있는 현재 장거리 정기적 인 경로 서비스의 영향을 요약하고 장거리 트럭 운송 및 장기 트럭 운송 능력을 보장하는 관점에서 장거리 트럭 운송 사용의 중요성에 대해보고합니다

트럭에서 사용할 수있는 경로 서비스의 문제와 현재 상황을 분류 한 후, 우리는 장거리 트럭 운송에 직면 한 작업 스타일 개혁 및 운송 용량과 관련하여 노선 서비스 사용의 중요성을 요약했습니다

포트 통계의 섀시 수 (화물선으로 운송되는 트레일러) 및 일반 노선의 트렌드 등을 기준으로 장거리 트럭 운송에 사용할 수있는 화물선의 운송 동향 분석 및 일반 노선의 문제에 대한 문제를 언급했습니다

이 연구는 일본을 방문하는 외국인 관광객을위한 여행 행동 모델을 만드는 것을 목표로합니다 전통적인 관광 투어 행동 모델에서, 관광 투어 패턴의 수는 모델로 취급 될 수 있도록 제한되었지만,이 연구에서는 재귀 로이트를 사용하여 수많은 관광 관광 패턴을 모델링 할 수있었습니다

우리는 운전자의 실질적인 제한 시간에 중점을두고 노동 부족이 심각한 장거리 운송을 목표로하는 노동 생산성 등급의 LPID를 제안했습니다 이 지표를 사용하여 운송을 통한 무인 트럭과 관련된 통합 운송의 사용이 운전자의 노동 생산성을 크게 향상시키고 장거리 트럭의 용량을 보장하는 데 효과적임을 확인했습니다

이 기사는 바카라 규칙 모델을 사용하여 측정 된 경제 효과를 기반으로 도로 재고 효과를 극대화하기위한 조치를 고려하는 것을 목표로합니다 구체적으로, 우리는 바카라 규칙 모델을 잠재적으로 사용하여 이전에 개발 된 도로의 재고 효과를 측정하여 광산 및 산업 지수를 기반으로 조직 된 실제 측정 된 경제 변화와 비교하여 효과의 상태를 확인했습니다 그런 다음 회사의 실제 상황에 대한 설문 조사를 통해 효과가 또는 표현되지 않은 요인을 발견하고 주식 효과를 극대화하기 위해 장벽과 대응을 조사했습니다 토론에서, 우리는 지역 산업 홍보 정책을 담당하는 상무부와 함께 수행 된 "주식 효과 최대화 연구 그룹"의 토론을 통해 기업 지원의 실제 상황을 기반으로 결과를 조직했습니다

이 기사는 트래픽 네트워크 손상 중 발생, 집중력, 개인 교통량 및 여행 시간에 대한 변동의 특성을 분석하고, Tenno, Kure City의 여러 수동 데이터를 사용하여 주변 고속도로 (Hiroshima Kure Road)와 ​​Railways (Kure Line)가 2018 년 7 월에 폭우로 인정되었으며, 31 번 도로에서 31 개 경로가 적용되었습니다 분석에 따르면 영향을받는 지역과 재난 기지 사이를 여행하는 재난 관련 단거리 여행으로 인해 National Route 31의 최대 트래픽 수는 시간당 약 300 대의 차량으로 떨어졌으며 JR Kure 라인의 회복 후 15 번 이상의 시간을 초과 한 후 15 번 이상의 시간을 초과하여 여행 시간이 개선되지 않았다는 것이 밝혀졌습니다 재난 및 주간과 시간과 같은 변수는 여행 시간의 총 변동의 약 1/3 만 설명 할 수 있습니다

2018 년 토지, 인프라, 운송 및 관광부에서 실시한 녹색 느린 이동성 데모 설문 조사 결과에 따르면, 녹색 느린 이동성을 활용하기에 적합한 지역은 지역 교통의 관점에서 명확 해졌으며, 향후 전체 규모의 소개 및 상업화를 위해 논의 된 문제는 구성되었습니다

이 기사는 트래픽 네트워크 손상 중 발생, 집중력, 개인 교통량 및 여행 시간의 변동 특성을 분석하며, Tenno, Kure City에 대한 여러 수동 데이터를 사용하여 주변 고속도로 (Hiroshima Kure Road)와 ​​철도 (Kure Line)가 2018 년 7 월에 폭우로 인정 받았으며, 31 전국 경문이 적용되었습니다 분석에 따르면 영향을받는 지역과 재난 기지 사이를 여행하는 재난 관련 단거리 여행으로 인해 National Route 31의 최대 트래픽 수는 시간당 약 300 대의 차량으로 떨어졌으며 JR Kure 라인의 회복 후 15 번 이상의 시간을 초과 한 후 15 번 이상의 시간을 초과하여 여행 시간이 개선되지 않았다는 것이 밝혀졌습니다 재난 및 주간과 시간과 같은 변수는 여행 시간의 총 변동의 약 1/3 만 설명 할 수 있습니다

대규모 재해로 인해 광범위한 운송 네트워크가 오랜 시간 동안 방해를 유발할 때, 회복 기간 동안 실제 및 공간적 행동의 실제 변화를 이해하고 제한된 교통 공급 공급을 효과적으로 사용하기 위해 적절한 교통 및 비상 운송 서비스를 설계하고 적절한 방식으로 수요 및 수요 균형을 유지해야합니다 이 연구는 트립 취소, 운송 방법 및 목적지의 변화와 같은 재난 및 회복과 관련된 행동 변화를 관찰하고 응급 운송 서비스의 설계 및 운영에 사용하는 것과 같은 재난 및 회복과 관련된 행동 변화를 관찰하는 것을 목표로하는 두 개의 프로브 사람 (바카라 규칙) 조사 결과에 대한보고를보고, 재해시기에 바카라 규칙 조사의 유용성을 논의합니다 특히, 우리는 바카라 규칙 설문 조사가 재난을 반복적으로 개선하는 정책 구현 프레임을 채택하는 맥락에서 유용하며, 긴급 기준으로 운송 서비스를 설계하는 맥락에서 유용하다는 것을 보여주었습니다 이 연구는 트립 취소, 운송 방법 및 목적지의 변화와 같은 재난 및 회복과 관련된 행동 변화를 관찰하고 응급 운송 서비스의 설계 및 운영에 사용하는 것과 같은 재난 및 회복과 관련된 행동 변화를 관찰하는 것을 목표로하는 두 개의 프로브 사람 (바카라 규칙) 조사 결과에 대한보고를보고, 재해시기에 바카라 규칙 조사의 유용성을 논의합니다 특히, 우리는 바카라 규칙 설문 조사가 재난을 반복적으로 개선하는 정책 구현 프레임을 채택하는 맥락에서 유용하며, 긴급 기준으로 운송 서비스를 설계하는 맥락에서 유용하다는 것을 보여주었습니다

2015 년 4 월에 우선 순위 섹션이 선정 될 때 야마구치 강 국립 고속도로 사무실 지역에서 사닌 고속도로의 계획 단계 평가가 진행된 이후 3 년이 지났습니다이 프로그램은 현재까지의 계획 단계 평가의 성과를 다시 볼 것입니다 등

도로 재난 예방 기능의 평가는 새로운 도로 프로젝트를 선택할 때 사용되도록 평가되는 평가 방법이며, 재난의 경우 접촉 할베이스 쌍을 설정하는 데 사용되며, 정상 시간과 비교하여 재난 동안 기지 간의 명시 적 전달이 감소하는 것을 계산합니다
현재 평가 방법은 모든 재난 위험 (지진, 쓰나미, 폭우, 폭우, 화산)이 동시에 발생하는 조건이므로 교통 조건이 엄격하고 많은 기본 쌍이 우리에게 연락 할 수 없으며 문제는 도로 프로젝트의 적절한 평가가 불가능하다는 것입니다
도로 프로젝트의 재난 예방 효과를 올바르게 평가하려면 연구 영역에 적합한 재난 시나리오를 평가하고 실제 상황에 맞는 우회 경로를 평가해야합니다 후자에 대한 지식을 얻기 위해, 우리는 현재 평가 방법을 사용하여 계산 된 우회 경로에서 실제 재난이 발생했을 때 우회 경로를 비교하고, 선택한 경로의 편차와 우회 경로의 설정 조건이 될 수있는 조직화 된 항목을 조사했습니다

대중 교통 서비스를 설계하려면 공정성과 효율성 확보가 필요합니다 특히, 지역 운송에 대해 제한된 공공 버넨으로 인해 목표 영역과 정책을 명확히해야합니다 이 연구에서 실제 여행 수요 비율은 데이터 봉투 분석을 사용하여 정량화되며 시계열 변이는 Malmquist 지수에 의해 추정됩니다 이러한 지수를 사용하여 식별 된 각 교통 정책의 특성 이 모델은 실제 도시에 적용되어 구현 가능성을 연구합니다 사례 연구에서 미래의 시나리오에서 프론티어 자체의 변화가 진행됨에 따라 프론티어로의 캐치 업이 정체되므로 대중 교통 서비스를 수정하여 캐치 업을 장려해야한다는 것이 밝혀졌습니다

대중 교통 서비스를 설계 할 때는 공급과 수요 중 하나가 아닌 두 관점에서 서비스를 고려하는 것이 중요합니다 이와 관련하여, 승객 행동을 고려하는 동안 자신의 목표를 극대화하는 측정을 설정하고, 최고 문제 하에서 자신의 목표를 극대화하는 조치를 설정함으로써 승객은 2 단계 최적화 문제의 프레임에서이를 공식화 할 수 있습니다 이 연구에서 우리는 최적화 문제를 해결하기위한 알고리즘 인 크로스-엔트로피 (CE) 방법을 사용하여 새로운 구조화 된 프로세스를 사용하여 최적화 문제를 해결하기위한 알고리즘을 제안합니다 이는 최적화 문제를 해결하기위한 알고리즘 및 ZDD (Indexing enumeration depoy), 인덱싱 열거 방법 인 제로 억제 된 이진 결정 그래프 (ZDD)를 제안합니다 또한, 제안 된 방법은 그레이트 일본 지진에 의해 영향을받는 지역의 실제 스케일 네트워크에 적용되며, 지진, 회복 및 재건으로 인한 수요 변동에 따라 대중 교통 네트워크의 순차적 재구성을위한 방법이 제안된다

공간 애플리케이션 일반 평형 모델을 포함한 경제 평형 모델에서 지역 간 업계 관계 표에서 지역 간 무역량은 지역 간 무역을위한 표준 평형 데이터로 사용됩니다 그러나 일본에서는 지역 간 산업 관계 테이블이 블록 수준에서만 개발되므로 개발되지 않은 미개발을 분석 할 때 재료 흐름 데이터 또는 거래 데이터를 사용하는 대체가 필요합니다 이 기사에서 우리는 물질 흐름 데이터로서 물류 및 도로 교통 인구 조사에 중점을두고 민간 기업이 무역 데이터로 개발 한 회사 간 거래 데이터에 중점을두고 지역 간 업계 관계 표에서 지역 간 무역 금액의 특성을 비교하고 공간 규모를 세분화하고 적용 할 때 문제와 포인트를 요약합니다 결과적으로, 지역 간 산업 관계 테이블이 개발 된 9 개의 블록 수준, 지역 간 산업 관계 표의 금액, 물류 인구 조사 수의 점유율 및 회사 간 트랜잭션이 모두 고도로 상관 관계가 있는지에 대한 집계 점유율 도시 수준으로 나뉘어있는 공간적 척도에서, 회사 간 거래가 데이터 샘플링 수와 관련하여 존재하는지 여부의 집계 공유를 활용하는 것이 효과적이지만, 회사 간 트랜잭션 데이터에 고유 한 문제를 해결하기 위해서는 조치가 필요합니다

수요 트래픽 운영 계획을 고려할 때, 경로 솔루션의 변형을 얻는 것은 서비스 운영자에게 유용한 정보가 될 수 있습니다 그러나 이전 열거 알고리즘을 사용하면 경로 열거와 같은 수많은 조합이 있으면 현실적인 계산 시간에 열거하기가 어렵습니다 이 연구는 수요 트래픽 경로가 그래프 구조를 사용하여 표현되어 주어진 그래프 구조로부터 특정 제약 조건을 만족시키는 모든 서브 그래프 구조를 열거하고 ZDD (제로 억제 유형 이분법 결정 그래프)를 사용하여이를 색인화하는 기술을 제안했습니다 또한 ZDD에 의해 얻은 열거 된 솔루션을 사용하여 네트워크에 대한 충격 분석의 적용 가능성을 조사했습니다

기존의 공공 지원 대중 교통을 보충하기위한 수단으로 자발적인 버스와 같은 공동 대중 교통이 전국에 도입되고 있습니다 협업 대중 교통을 지속적으로 운영하기 위해서는 사용자 수요의 변화에 ​​따라 운영자의 부담을 줄이고 사용자의 편의성을 극대화하는 운영 계획을 동적으로 고려하는 것이 중요합니다 이 문제를 염두에두고 저자는 외부 요인의 변화를 수용 할 수있는 운영 경로를 관리하는 방법으로 ZDD (Zero Suppression Type Dichotomous Decision 그래프)의 적용을 제안했습니다 이 연구에서, 바카라 규칙의 시연 실험을 사례 연구로 사용하여 실험 내에서 얻은 위치 정보를 사용하여 실제 네트워크에서 모델의 적용 가능성을 확인하고 여러 드라이버가 존재할 때 할당 문제에서 방법의 적용 가능성을 조사했습니다

공간 적용 일반 평형 분석은 최근 몇 년 동안 도로 개발과 같은 공간 구조를 변화시키는 사회적 자본 개발의 특성을 표현하고 계산 된 효과의 공간적 결과를 분석 할 수 있기 때문에 최근 몇 년 동안 개발을 적극적으로 개발하고 있습니다 모델을 사용하여 경험적 분석을 수행 할 때, 분석 할 공간 스케일은 모델 구조 및 데이터 가용성에 대한 제약을 기반으로 결정되지만 저자가 개발 한 모델에서는 경험적 분석은 재학 거래를 위해 집계 로트 모델을 사용하여 부가 가치 데이터만으로도 작은 공간 척도에서도 가능해졌습니다 반면에 기존 모델은 간단한 방법을 사용하여 중간 입력 구조를 표현하므로 해당 지역 외부에서 회사 간 트랜잭션 (B2B)을 엄격히 구상 할 수 없었습니다 이 논문에서 우리는 기존 모델의 문제를 고려하여 중간 입력 구조를 명확하게 보여주는 소규모 다중 지역 응용 프로그램 일반 평형 모델을 구성하고 모델을 개선했습니다

대중 교통 개발이 공공 기관에 의해 수행되고 세금이 자금의 원천으로 투자되면, 대중 교통은 사회적 자본으로 간주 될 것이며, 개발과 관련하여 도로와 같은 다른 사회적 자본 개발과 마찬가지로 사회적 합의를 얻어야합니다 또한 합의가 형성되면 대중 교통 서비스가 도입되면서 공공 부담에 대한 제한을 고려하여 공정성을 보장하기 위해 가장 효율적인 방법을 선택해야합니다 이 문제에 대한 접근 방식으로,이 연구는 봉투 분석 방법 (DEA)을 사용하여 지방 정부 내 각 소규모 지구에 대한 잠재적 인 대중 교통 수요 (잠재적 수요)를 정량화하고 해당 지구의 특정 벤치 마크를 명확하게하는 평가 모델을 제안했습니다 또한, 개발 된 모델은 실제 도시와 향후 대중 교통 촉진에 중점을 두어야 할 지역과 대중 교통의 사용 촉진을위한 특정 정책에 적용되었습니다

인구 감소가 진행되는 동안 정부, 의료, 복지 및 상업과 같은 일상 생활에 필요한 다양한 서비스를 유지하고 효율적으로 제공하기 위해 다양한 서비스를 특정 영역으로 통합 (작곡)하는 것이 필수적이며, 이는 다양한 서비스의 효율성을 보장 할 것으로 예상됩니다 그러나 소형만으로도 인구 감소로 인한 지역 및 시장의 수축에 대한 반응이 충분하지 않으며, 높은 수준의 도시 기능을 사용하는 서비스에 필요한 인구 규모가 확보 할 수 없을 위험이 있습니다 따라서 다양한 도시 기능에 해당하는 구체 인구를 보장하기 위해 각 지역을 네트워크해야합니다 2014 년 7 월에 출판 된 National Land Grand Design 2050은 전국의 생산성을 높이기 위해 "Compact + Network"와 같은 지역 구조를 만들어야한다고 말합니다 이 논문은 추노 쿠 지역의 인구가 향후 상당히 줄어드는 도시의 인터 시티 네트워크의 실제 접근성을 조사합니다

수요 트래픽에 대한 운영 계획을 고려할 때, 운영 경로가 중요한 고려 사항 중 하나이며, 지금까지 대략적인 솔루션을 사용하여 차선책이 제안되었습니다 그러나 대략적인 솔루션을 기반으로 한 출력은 글로벌 최적 솔루션을 얻을 수 있다고 보장하지 않으며 솔루션의 변형을 얻기가 어렵다는 문제가 있습니다 이 연구는 그래프 구조를 사용하여 수요 트래픽 경로를 나타내는 기술을 제안하고, 주어진 그래프 구조로부터 특정 제약 조건을 충족시키는 모든 서브 그래프 구조를 열거하고, ZDD를 사용하여이를 인덱싱하기 위해 압축합니다

그레이트 동부 일본 지진은 도시 변성 시대에 재난으로 배치되었습니다 재난이 강화 된 지역에서는 임시 주택이 집단 재배치 사이트에서 계속 움직일 것이며, 자발적인 재건 주택은 점점 더 인기가 높아지고 현재 마을은 저밀 해져서 밀도가 낮고 밀도가 낮습니다 다른 한편으로, 지역 대중 교통을 둘러싼 재정 상황은 심각한 주에 남아 있으며, 시민들이 교통편을 이용할 수 있고, 나가고, 공공 서비스를 줄이게하는 것이 미래에 점점 더 중요해질 것입니다 이러한 문제는 재난에 휩싸인 영역에 고유하지 않으며 진행중인 차이가 있지만 향후 전국의 지방 정부에서 분명해질 것입니다 이 연구 에서이 사회적 배경을 고려할 때, 우리는 2 단계 최적화 방법을 사용하여 교통 수요 분배의 변화와 영향을받는 지역의 재건 프로젝트의 진행 및 정부 및 교통 사업자에 대한 제한을 고려한 대중 교통 서비스 설계 문제를 구성합니다 또한 교차 엔트로피 방법을 계산 알고리즘으로 제안합니다

대중 교통 프로젝트의 유지 보수, 이동성 관리는 효과적이지만, 지방 정부에 공개적으로 부담을 줄 수있는 능력은 제한된 수요를 발견하기 위해 거대한 공공 자금을 지출하기가 어렵습니다 따라서 일정량의 수요가 있고 일정 수준의 수요가 있으며 효과적인 대중 교통 사용을 개발할 것으로 예상되는 지역의 잠재적 대중 교통 수요를 정량화하고 조치를 이행하는 것이 중요합니다 이 연구는 이전 연구에서 Iwate Prefture의 바카라 규칙의 이동성 관리 계획 (대중 교통 사용 정보 세션)에 구현 된 잠재적 수요 평가 모델을 적용하고 정보 세션의 구현 계획을 수립하는 프로세스뿐만 아니라 정보 세션의 결과로 사용자의 행동을 변경하는 프로세스를 요약합니다

그레이트 일본 지진의 영향을받는 지역에서 재난 예방 그룹 재배치 홍보 프로젝트 및 재난 관련 공공 주택 건설이 꾸준히 발전하고 있으며, 우리는 도시의 미래에 대한 시선으로 지역 대중 교통을 검토하고 개선하는 것을 고려하기 시작했습니다 우리는 최근 몇 년 동안 OR 부문에서 개발해온 2 단계 최적화 문제를 사용하여 도시의 향후 변화로 인한 교통 수요 분배의 변화에 ​​기초하여 대중 교통 서비스를 결정하기위한 제안을 제안 할 것입니다 구체적으로, 우리는 먼저 기존의 4 단계 추정 방법을 기반으로 수요 분석을 수행 한 다음 결과를 사용하여 대중 교통 경로의 수와 운영되는 항공편의 수를 설계하는 높은 수준의 문제와 승객 경로를 할당하는 더 낮은 수준의 문제로 구성된 2 단계 최적화 문제를 공식화합니다

지역 간 분배에 대한 데이터는 지역 간 무역 데이터 및 지역 간화물 데이터로 광범위하게 나눌 수 있습니다 상업적 흐름 데이터는 회사 간의 상업 거래의 분포를 나타내며, 대표적인 통계 데이터는 지역 산업 관계 테이블과 지역 간 산업 관계 테이블의 기초입니다 반면, 물류 데이터는 회사 간의 물리적 분포를 나타내며, 대표 통계 데이터에는 전국 순화물 흐름 조사와화물 및 지역 여객 흐름 조사가 포함됩니다
이러한 통계 데이터 외에도 민간 신용 연구 회사는 회사 간 거래 데이터 (기업 빅 데이터)를 개발하기 위해 노력하고 있습니다 회사 간 트랜잭션 데이터는 거래 수에 기초하여 회사 신용 조사에서 이해되는 회사의 공급 업체 및 영업 에이전트의 데이터 수집이며 정책 분석에 사용될 것으로 예상됩니다 반면, 회사 간 트랜잭션 데이터에는 몇 가지 고유 한 특성이 있습니다 이 논문에서는 상업 및 물류 데이터에 대한 위에서 언급 한 이전 통계 데이터의 특성을 비교하고 구성하여 정책 분석에서 회사 간 트랜잭션 데이터를 사용하는 효과를 조사 할 것입니다

"토지로 된"국가로 알려진 아시아 내륙 국가는 무역과 관련된 교통비의 상당 부분을 보유하고 있으며, 이는 무역 개발을 방해하는 주요 요인입니다 이 병목 현상을 해결하기 위해 ADB와 같은 원조 기관은 정부와 협력하여 국경을 넘는 주요 도로를 개발하고 있지만 각 국가의 경제 활동을 활성화하기 위해서는 도로 개발이 지역 경제 활동에 미치는 영향을 정량적으로 파악하는 것이 중요합니다 이 연구는 "토지로 된"국가의 일부 국가의 지역 교통 및 물류 상황을 조사하고 기존 통계 조사 결과를 사용하여 산업 및 물류의 실제 상황을 분석합니다 분석에서, 현재 상황을 이해하는 것 외에도, 주요 도로 개발의 공간 경제 효과의 유출 상황을 계산하기 위해 적용된 일반 평형 (바카라 규칙) 모델이 적용됩니다

바카라 규칙 (Spatial Application General Equilibrium) 모델은 국제 무역에서 국내 무역에 이르기까지 광범위한 공간 척도를 다루는 정책 분석 방법으로 경험적으로 사용됩니다 이러한 우주 표적 분석을 수행하려면 국가와 지역 간의 상품의 흐름 과이 목적을위한 의사 결정 메커니즘을 포함하는 국제/지역 간 무역 모델을 만들어야합니다 무역 모델의 구조는 바카라 규칙 모델의 가장 큰 특징 인 지역별 정책 구현 효과 분포 측정에 큰 영향을 미치므로 경험적 분석을 위해서는 모델 구조를 완전히 활용해야합니다 이 논문은 바카라 규칙 모델에서 국내 지역을 대상으로하는 무역 모델을 구현하는 데 사용 된 이전 연구에서 사용 된 모델의 현재 상태와 과제를 요약하고 가능한 대책을 제시합니다

대중 교통 서비스를 설계 할 때는 공정성과 효율성 모두에서 검증이 필요합니다 특히, 지역 대중 교통과 관련하여, 지역 행정부의 한계 대중 부담의 관점에서 명확한 목표 영역 및 정책을 갖춘 전략적 접촉이 필요합니다 이 연구에서 우리는 봉투 분석 방법 (DEA)을 사용하여 각 지구에 대한 잠재적 인 대중 교통 수요를 정량화하고 수요가 나타날 때 우선 순위와 접촉 해야하는 각 지구에 대한 특정 벤치 마크를 명확히하는 방법을 제안했습니다 개발 모델은 또한 Iwate Prefture의 바카라 규칙에도 적용되었으며, 이는 일본 대지 지진으로 인해 심각한 피해를 입었고 지진 후 각 지역의 현재 특성을 기반으로 미래의 사용 촉진에 중점을 두어야 할 지역의 특정 방향을 제안했습니다

공간 계산 가능한 일반 평형 (Spatial CGE) 모델은 운송 개발을 통해 지역 경제 효과를 이해하는 매우 강력한 도구 중 하나입니다 이 모델에서 Armington 탄성은 모델 동작의 특성에 중요한 것으로 알려져 있지만 국내 지역에서는 경험적으로 거의 추정되지 않습니다 다중 지역 무역의 Armington 탄력성은이 백서에서 일본에서 추정됩니다 추정 탄성은 전송 정책의 공간 CGE 모델에 사용하기위한 것입니다 이 논문의 결과는 일본에 대한 추정이 가능하다는 것을 시사했다 일본의 경우, 경제 데이터가 일반적으로 열악한 것으로 간주되는 것으로 간주되며, 적절한 계정이 운송 비용에 대한 적절한 설명을 받는다

정책 요구의 다각화로서, 공간 계산 가능한 일반 평형 (바카라 규칙) 모델은 국제 무역에서 국내 무역에 이르기까지 광범위한 공간 척도를 다루는 정책 분석 방법으로 경험적으로 사용되고 있습니다 이 바카라 규칙 모델의 평가 결과에 큰 영향을 미치는 중요한 매개 변수 중 하나는 Armington 탄성입니다 지역 간 대안 탄력성은 상품 가격의 변화로 인한 지역 간 무역 수요의 변화를 정의하며, 바카라 규칙 모델에 설정된 산업 분류, 공간 척도 등의 차이에 따라 숫자가 다를 것이라고 가정합니다 그러나 국내 지역 간 거래를 대상으로 대체 탄력성 수치에 대한 충분한 지식이 얻어지지 않았기 때문에, 국제 무역의 연구 사례를 해외에서 참조로 사용하는 것과 같은 일본 지역 특성의 특성을 반영하기에 충분한 정보가 제공되지 않았습니다 이 연구에서 우리는 Teikoku Databank Co, Ltd가 소유 한 회사 빅 데이터 (기업 신용 보고서 데이터)를 활용하여 일본의 산업 및 공간 규모에 따른 지역 간 대안의 탄력성을 추정합니다

인바운드 및 아웃 바운드 관광 시장을 홍보하는 것을 목표로하는 정책을 제안 할 때 특정 지역의 관광 수요뿐만 아니라 지역 간 관계에도 초점이 맞아야합니다 이 문제를 해결하기 위해, 우리는 목적지 선택 활동의 탄력성에 중점을 두어 관광 수요 구조의 정량적 분석을위한 방법론을 개발했습니다 목적지 선택 활동의 수요 기능은 동적 보조 장치 (거의 이상적인 수요 시스템) 모델로 정의됩니다 이 연구의 주요 목표는 일본 국제 관광 수요 추정에 AIDS 모델의 적용 가능성을 조사하는 것입니다

인바운드 및/또는 아웃 바운드 관광 시장을 촉진하는 정책을 제안 할 때 특정 지역의 관광 수요뿐만 아니라 국가적 상호 작용에도 집중해야합니다 이 문제를 해결하기 위해이 연구는 목적지 선택 활동의 탄력성에 중점을 둔 관광 수요 구조의 정량적 분석을위한 방법론을 개발했습니다 목적지 선택 활동의 수요 기능은 동적 보조 장치 (거의 이상적인 수요 시스템) 모델로 정의됩니다 이 연구의 주요 목표는 일본 국제 관광 수요 추정에 AIDS 모델의 적용 가능성을 조사하는 것입니다

바카라 규칙, Iwate Prefcureation, Great East Japan 지진에 의해 황폐화 된 지역 중 하나 인 수요 교통 데모 실험은 2013 년 2 월 1 일부터 다가오는 재교도 프로젝트와 고가의 주택이 다시 시작된 유연한 지역 운송 시스템을 만들기 위해 2013 년 2 월 1 일부터 수행되었습니다 이 연구는 위에서 언급 한 시연 실험과 관련된 일련의 계획을 수립하는 과정을 구성하고 실험 중에 얻은 다양한 데이터의 분석 결과를 조사하고 향후 자연 재해의 회복을 지원하는 대중 교통 시스템의 형태를 고려하는 데 유용한 기본 정보를 제공하는 것을 목표로합니다

Iwate Prefcureation의 리쿠 젠 타카타 시티 (Rikuzentakata) 시티 (바카라 규칙)에서 그레이트 일본 지진에 의해 황폐화 된 지역 중 하나 인 수요 트래픽 시범 실험은 2013 년 2 월 1 일부터 일본의 지진에 맞게 구축 된 주택을 포함하여 일본의 지진에 맞게 조정 된 지역 교통 시스템을 구축하기 위해 2013 년 2 월 1 일부터 살아있는 지역 운송 시스템을 구축하기위한 지역 운송 시스템을 구축하기위한 지역 운송 시스템을 구축하기 위해 실시되었습니다 미래
이 연구는 위에서 언급 한 시연 실험과 관련된 일련의 계획을 수립하는 과정을 구성하고 실험 중에 얻은 다양한 데이터의 분석 결과를 검토하며 향후 자연 재해에서 회복을 지원하는 대중 교통 시스템의 형태를 고려할 때 기본 정보로 사용되도록 의도된다

2003 년 GPS 지원 휴대 전화를 사용하여 Matsuyama City에서 열린 최초의 장기 프로브 개인 설문 조사 이후, Probe Person Survey는 다양한 위치에서 수행되었으며, 상위 사회의 진행 상황과 같은 주요 변화하는 사회적 환경에서, 설문 조사의 효과와 필요성이 점점 인식되고 있습니다 이 논문은 지금까지 Matsuyama에서 수행되고 축적 된 데이터를 기반으로 Person Trip 설문 조사와 같은 종이 기반 설문 조사에서 얻은 데이터를 비교하고 자동차뿐만 아니라 자전거 및 보행자와 같은 느린 트래픽에 중점을 둔 교통 행동 분석 결과를 나타냅니다

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교통 사고 이력 및 사용자 요청에 대한 응답으로 메트로폴리탄 고속도로는 적절하다고 간주되는 곳에서 필요한 것으로 간주되는 안전 시설을 지속적으로 설치하고 있습니다 그러나 이러한 시설 중 다수는 운전자에게 안전을 주행하고 안락한 서비스와 같은 서비스를 제공하는 데 효과적인지 가시성 및 이해 용이성과 같은 운전자의 관점에서 충분히 평가되지 않았습니다 이 논문에서, 우리는 많은 사고가 발생한 상단 섹션에서 눈 카메라와 대시 캠을 사용하여 실제 운전 실험을 수행하고, 징후와 표시를 이해하기 어려운 잘못된 식별, 다양한 시설의 복잡한 설치로 인한 잘못된 판단과 같은 오해와 같은 오해의 방해가 발생할 위험을 이해하기 위해 실험을 수행했습니다 기존 안전 시설이 평가되었습니다 또한 이러한 문제를 기반으로 검사 한 대책과 관련하여, 우리는 눈 카메라를 사용하여 주행 시뮬레이터 구동 실험을 수행하고 대책을 평가했습니다

Metropolitan Expressway의 최악의 섹션에서, 우리는 EYEMARK 레코더와 DashCAM 레코더를 사용하여 실제 운전 실험을 수행하여 운전 행동 데이터를 통해 심리적 및 생리 학적 과정에서 방해가 발생할 위험을 이해하기 위해 운전 행동 데이터를 유발하는 실험과 기본적으로 발생하는 복잡한 기호로 인한 오해의 실수 과정을 포함하여 다양한 시설을 기반으로하고, 다양한 시설을 기반으로합니다 주저하고 기존 안전 시설의 문제를 밝혀 냈습니다

우리는 사고가 자주 발생하는 곡선 영역의 비교 분석과 도로 교통 조건이 도로의 교통 조건이 비슷하지만 거시적 관점에서 사고가 드문 곡선 영역을 비교하여 곡선 지역의 시설 접촉 사고를 유발하는 요인을 조사했습니다

Hanshin Expressway No 3 Kobe 라인의 Yanagihara 대류 섹션에서 대류 섹션의 끝에 연속 곡선이 있으며, 사고는 오른 손잡이와 같은 복잡한 요인으로 인해 자주 발생하고 있습니다 따라서, 우리는 전진 장애물 정보 서비스를 수행하는 공개 도로 실험을 수행하여 곡선을 넘어서는 교통 혼잡 상황을 감지하고 운전자에게 정보를 제공하고, Yanagihara 램프에서 대류 상황을 감지하고 운전자에게 정보를 제공하여 교통 상황에 따라 정보를 제공하는 합병 지원 서비스를 수행했습니다 이 실험은 통합 전에 각 서비스의 효과를 확인하기 위해 수행되었으며 통합 정보의 경우 정보의 통합에 대한 부정적인 반응이 있는지 확인했습니다

이것은 버스 노선 네트워크의 재구성 및 쿠마모토 대도시 대상의 평가입니다

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이 연구는 새로운 모바일 장치 인 LocoScape Mobile을 사용할 때 사용자의 행동을 분석했습니다 사고 관련 위험 지점과 GPS 로거를 사용하여 미식 정보에 대한 정보가 배포되었으며 설문 조사를 통해 정보 터미널의 요구를 평가했습니다

Tsukuba City의 TX Tsukuba Station Square Bus Terminal (Tsukuba Bus Center)의 리노베이션에서 "Tsukuba Station Square Revelopment Project와 관련하여 IT 기술을 사용하여 대중 교통 정보를 제공하기 위해 노력했습니다"버스 및 철도 관련 사업 및 전문가로 구성된 시티 이사회에 대한 정보 보드를 제안했습니다 연구 이 도시는 다양한 제한을 고려하고 있으며이 제안을 바탕으로 현실적인 계획을 진행하고자합니다 이 백서에서는 작업 제안서의 내용, 지역 상황을 고려한 조정 프로세스 및 다른 지역에 배치 할 수있는 지식에 대해보고합니다

이것은 버스 노선 네트워크의 재구성 및 쿠마모토 대도시 지역의 목표를 평가 한 것입니다

우리는 고정 효과 모델을 사용하여 Shikoku 지역의 과거 도로 네트워크 개발의 정량적 및 공간적 상관 관계를 분석하여 과거 도로 네트워크 개발이 지역 사회 경제적 구조에 미치는 영향을 분석했습니다

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우리는 고정 효과 모델을 사용하여 과거 도로 네트워크 개발의 영향을 분석하여 지역 사회 경제적 구조에 대한 과거 도로 네트워크 개발의 양적 및 공간적 상관 관계를 분석했습니다

우리는 고정 효과 모델을 사용하여 Chubu 지역의 과거 도로 네트워크 개발의 정량적 및 공간적 상관 관계를 분석했습니다

일본 전역의 과거 고속도로 네트워크 개발 이이 지역의 사회 경제적 구조에 미치는 영향은 장점과 단점의 관점에서 고정 효과 모델을 사용하여 검증되었습니다 검증에서, 우리는 경제 성장 기간과 경제 침체 기간과 같은 역사적 배경을 고려하여 분석을 수행했습니다

공공 버스의 효율성은 60206_60285 | 공공 버스의 효율성을 정량적으로 분석하여 정량적으로 분석했으며,이를 다양한 통계와 비교함으로써 공공 버스 프로젝트의 평가에 DEA 방법의 적용 가능성이 검사되었습니다

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우리는 공간 형평성의 관점에서 고속도로 네트워크 프로젝트로 인해 사회적 혜택의 분포를 분석하기 위해 바카라 규칙 모델을 적용합니다 바카라 규칙 모델에는 몇 가지 혁신적인 기능이 있습니다 생산자와 소비자의 공간적 행동은 명시 적으로 설명되며 경제 생산 및 소비 기능을 사용하여 내생 적으로 결정됩니다 이 모델은 입력 출력 데이터에 의존하지 않는 기존의 공간 계산 가능한 일반 일반 평형 모델과 약간 다른 개념을 적용합니다 따라서 공식 입력 출력 데이터를 사용할 수없는 분석에 적합합니다 즉, 구역은 도시 및 이웃 지역 수준으로 세분됩니다 이 논문에서는 두 가지 고속도로 네트워크 시나리오를 분석합니다 시나리오 1에서, 현재 고속도로 네트워크로 인한 지역 경제 영향이 시뮬레이션됩니다 이 기본 케이스 시뮬레이션에서 우리는 현재의 고속도로 네트워크가 공간 평등에 대한 점수가 낮음, 특히 거친 지역에 대한 부정적인 영향으로 인해 점수가 낮습니다 시나리오 2에서는 거친 영역에서 계획된 고속도로 네트워크 케이스를 분석합니다 시나리오 1과 비교하여, 특히 거친 지역에서 고속도로 네트워크의 구현으로 인한 부정적인 영향이 줄어 듭니다 이 비교 분석은 공간 평등의 관점에서 두 네트워크 구조의 효과를 정량화했습니다 인프라 개발에 미치는 영향에 대한 공간 형평성의 관점에서 이론적이고 정량적으로 포괄적 인 연구는 아직 수행되지 않았다 그러나 비교 분석의 결과는 공간 형평성의 관점에서 고속도로 네트워크의 경제적 평가에 유망합니다

일반 목적 공간 경제 모델 "바카라 규칙"를 사용하여 지역 간 공정성을 고려하는 도로 네트워크 계획에 대한 분석 프레임을 제공했으며, 또한 초코쿠 지역의 고속도로 네트워크 개발에 대한 경험적 분석을 통해 실질적인 효과를 확인했습니다

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고속도로 네트워크 프로젝트 개발 정책을 평가하려면 다양한 영향 연구를 수행해야합니다 최근 고속도로 네트워크 프로젝트의 평가에 포함되는 두 가지 새로운 지표, 사회 효율성과 공간 형평성이 제안되었습니다 그러나 공간 형평성의 정량적 분석을 위해 필요한 정보를 준비하고 사회 효율성 효과에 대한 기존의 연구와 비교하여 고속도로 네트워크 프로젝트의 영향을 모델링하기가 어렵습니다 공간 계산 가능한 일반 평형 모델은 고속도로 네트워크 프로젝트에서 발생하는 혜택의 공간 사고와 같은 새로운 지표를 계산하는 데 사용될 수 있습니다 이 논문에서는 공간 형평성의 관점에서 고속도로 네트워크 프로젝트로 인한 사회적 혜택의 분포를 분석하기 위해 바카라 규칙 모델을 적용합니다 바카라 규칙 모델에는 몇 가지 혁신적인 기능이 있습니다 생산자와 소비자의 공간적 행동은 명시 적으로 설명되며 경제 생산 및 소비 기능을 사용하여 내생 적으로 결정됩니다 이 모델은 입력 출력 데이터에 의존하지 않는 기존의 계산 가능한 일반 평형 모델과 약간 다른 개념을 적용합니다 따라서 공식 입력 출력 데이터를 사용할 수없는 세부 영역을 분석하는 데 적합합니다 즉, 구역은 도시 및 이웃 지역 수준으로 세분됩니다 이 논문의 연구 지역은 일본의 chugoku와 Shikoku 지역이며 59 개의 소규모 지역과 경제 부문이 3 개의 부문으로 집계됩니다 원산지와 목적지 사이의 고속도로 네트워크를 통한 이동 시간은 전송 시스템의 성능을 설명하는 변수로 선택됩니다 바카라 규칙 모델을 두 가지 고속도로 네트워크 시나리오에 적용합니다 시나리오 1에서, 현재 고속도로 네트워크로 인한 지역 경제 영향이 시뮬레이션됩니다 이 기본 케이스 시뮬레이션에서 우리는 현재의 고속도로 네트워크가 공간 평등에 대한 점수가 낮음, 특히 거친 지역에 대한 부정적인 영향으로 인해 점수가 낮습니다 chugoku의 현재 고속도로 네트워크의 구조는 개발 도상국과 개발 도상 지역 간의 경제적 차이를 확대하는 것으로 나타났습니다 시나리오 2에서는 바카라 규칙 모델을 계획된 고속도로 네트워크 케이스에 적용합니다 시나리오 1과 비교하여, 특히 거친 지역에서 고속도로 네트워크의 구현으로 인한 부정적인 영향이 줄어 듭니다 이 비교 분석은 공간 형평성의 관점에서 두 네트워크 구조의 효과를 정량화했습니다 인프라 개발 (예 : 고속도로 네트워크 프로젝트)에 미치는 영향에 대한 공간 형평성의 관점에서 이론적이고 정량적으로 포괄적 인 연구는 아직 수행되지 않았다 그러나 비교 분석의 결과는 공간 형평성의 관점에서 고속도로 네트워크의 경제적 평가에 유망합니다

GPS 지원 휴대 전화를 사용한 프로브 사람 설문 조사는 관광 행동 특성의 관점에서 후쿠야마 도시의 관광 이동성을 향상시키기 위해 고려 사항을 수행하는 후 쿠야마 시티의 교통 문제를 이해하기 위해 수행되었습니다

기존의 경제 모델을 기반으로 한 도로 네트워크 평가에서, 평가는 주로 국가 내 지역의 토지 물류에 중점을두고 있으며, 각 지역의 항구와 포트 처리 된화물 사이의 경제적 연결을 명시 적으로 고려한 평가는 없었습니다 따라서이 연구에서 우리는 "지역 간의 토지 기반화물 물류 효율성의 개선"과 "계절 비하인드화물 취급으로의 물류 효율성 개선"이라는 두 가지 관점에서 결과적으로 이점을 측정 할 수있는 적용된 일반 평형 모델 인 바카라 규칙 모델을 구성했으며 몇 가지 정책 시나리오를 설정하여 모델의 실제 효과를 입증했습니다

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사회적 자본을 개발할 때는 "효율성"과 "공정성"의 관점에서 그것을 평가하는 것이 본질적으로 바람직하다 그러나 일본에서는 효율성의 관점에서 전통적인 비용-이익 분석에서 많은 평가를 받았지만 공정성의 관점에서 충분한 평가를받지 못했습니다 따라서 투자 효율성이 상대적으로 낮은 농촌 지역에서 사회 자본 개발의 필요성에 종종 의문이 제기됩니다 미래에 일본이 인구 감소의 사회에 들어갈 것으로 예상되며, 지역 도시의 지역 경제는 현재보다 훨씬 더 감소 할 것으로 예상됩니다 이러한 맥락에서, 도시 및 농촌 지역을 포함한 전체 지역이 불균형을 통제하면서 개발되기 위해서는 투자 효율의 전통적인 관점 외에도 공정성의 관점에서 사회적 자본 개발을 평가하는 것이 중요한 관점이라고 말할 수 있습니다 따라서이 논문에서는 바카라 규칙 모델 중 하나 인 "RAEM-Light"를 사용하여 혜택 결과 분석을 수행하고 공정성의 관점에서 고속도로 네트워크 개발 정책을 조사했습니다

TFP는 도로 정체 및 기타 조치에 대한 소프트 정책이며, 요즘 다양한 방법을 사용하여 다양한 장소에서 적극적으로 구현되었습니다 그러나이 시점에서 대부분의 설문 조사는 종이 기반 설문 조사를 기반으로하며 정확성, 연속성 및 가능한 규모 측면에서 많은 문제가 지적되었습니다 이 연구는 GPS 휴대 전화와 일련의 교통 행동 프레젠테이션, 진단 및 제안서와 함께 일련의 트래픽 행동 프레젠테이션, 진단 및 제안서를 사용한 일련의 프로브 개인 설문 조사를 체계적으로 포함하고 주제와 의견을 교환하면서 TFP를 수행하는 TFP 시스템을 적용하고 이의 효과를 확인했습니다

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많은 헤드 사고는 우선 순위 측면에서 차량을 일시적으로 중단하지 않아 발생하는 것으로 생각됩니다 저자는 정지되지 않은 차량에 대한 사전 경고를 제공하는 서스펜션 지원 시스템에 대한 경고 평가 방법을 개발했습니다 이 연구 에서이 경고 방법을 사용하여 경고 할 수있는 장치가 장착 된 차량을 사용하여 운전시 운전자의 지원 중지 경고의 인식 된 특성을 조사하고 공공 도로에서 운전할 때 발생하는 경고 빈도를 추정하여 판단 방법의 특성을 명확히했습니다

많은 헤드 사고는 우선 순위가 아닌 차량을 일시적으로 중단하지 않아 발생하는 것으로 생각됩니다 저자는 정지되지 않은 차량에 대한 사전 경고를 제공하는 서스펜션 지원 시스템에 대한 경고 평가 방법을 개발했습니다 이 연구 에서이 경고 방법을 사용하여 경고 할 수있는 장치가 장착 된 차량을 사용하여 운전시 운전자의 지원 중지 경고의 인식 된 특성을 조사하고 공공 도로에서 운전할 때 발생하는 경고 빈도를 추정하여 판단 방법의 특성을 명확히했습니다

이 연구는 일일 트래픽 행동을 분석하고 주요 도로의 3 차원화와 관련하여 차선 제한 중에 구현 된 트래픽 환경 포인트 시스템의 인증 데이터를 기반으로 포인트 시스템의 효과와 효과를 검증합니다

현재까지 TFP에서 행동 데이터를 획득 할 때 컬렉션은 주로 설문지를 기반으로하여 메모리 상실과 오류가 서면으로 오류를 유발했으며 많은 주제에 적용하기가 어려웠습니다 이 연구는 정확성, 연속성, 규모 등의 문제가 있습니다이 연구는보다 정확한 데이터를 허용하고 일반적인 대상에 대한 설문 조사를 실시했으며, 제안 전후에 상세한 행동 변화 데이터를 수행하고 환경 개선의 영향을 미치는 자세한 행동 변화 데이터를 수행하는 GPS 휴대 전화를 사용하여 프로브 사람 시스템과 함께 작동하는 "프로브 유형 TFP 시스템"으로 구성되었습니다 설문 조사에서 CO2 배출량은 위치 획득 단위에서 계산되어 GPS 휴대 전화에 대한 위치 획득의 장점을 활용했으며 환경 친화적 인 트래픽 동작은 실제 트래픽 동작에 따라 구성된 시스템에서 처리되었습니다 이를 통해 기존 방법에 대한 거대한 지속적인 접근 방식이 가능했습니다

최근 몇 년 동안, 경쟁이 치열한 교외 SC의 위치와 함께 도시 지역은 급격히 교외가되었으며, 고속 도로와 같은 다양한 지역에서 자동차 교통량 증가와 중앙 지역의 감소가 우르 곤스 문제가 발생하여 자동차 교통량이 증가함에 따라 교통 혼잡이 급격히 증가했습니다 이러한 배경에 비해이 연구는 관련 기관의 협력을 기반으로했으며 IC 태그 및 IC 카드를 사용하여 대도시 지역 수준에서 마케팅 포인트 네트워크 시스템을 구성하고 운영했으며 데이터를 사용하여 행동 분석을 수행했습니다 이는 인센티브 보조금을 통한 행동 변화와 실제 행동 특성과 같은 문제를 해결하고, 중앙 도시 지역의 경쟁력을 향상시키고, 교통 혼잡을 완화하고 지구 온난화를 방지하는 데 기여할 마케팅 데이터를 수집하는 데 효과적인 방법을 해결하기위한 효과적인 방법의 가능성을 밝혀 냈습니다

이미지 분석 기술을 사용하여 많은 사고와의 교차로에서 트래픽 흐름을 분석하고 안전하지 않고 위험한 행동을 추출하며 향후 교통 안전 조치에 적용 할 가능성을 조사했습니다

고속도로에는 많은 교통 체증이 있었으며 사고 취급 및 사고 상황은 다양합니다 2003 년부터 2005 년까지 바카라 규칙 지역에서 97 개의 장기 트래픽 폐쇄 (2 시간 이상 트래픽 폐쇄)가 있었으며 Nexco는 각 사고마다 사고를 조사했습니다 그러나 사고 조사에 대한 많은 양의 데이터에도 불구하고 교구 지역에서 도로 폐쇄 시간에 영향을 미치는 요인은 구성되지 않았습니다 따라서이 연구는 바카라 규칙 지역의 고속도로의 트래픽 폐쇄 시간에 영향을 미치는 요인을 분석하고 트래픽 폐쇄 시간을 줄이는 조치를 고려합니다

이 논문은 일본 통행료의 특이성, 특히 ETC 시스템의 사용법을 제시합니다 ETC 사용자의 증가를 예상하려면 Toll Plaza 레이아웃 (게이트 유형 및 위치)의 향후 시나리오를 평가해야합니다 microsimulatio

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저자는 후속 추적 관찰의 외부 번넨이 그에게 주어 졌을 때 운전자의 내부 응답 (드라이브 번렌)의 변화에주의를 돌리고 심리학을 합성 적으로 평가함으로써 드라이브 피로를 추정하는 방법을 개념화했습니다

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목표는 일반적인 교통의 영향을받지 않는 공공 도로에서 운전 조건의 변화에 ​​초점을 맞추고 실험에서 동기식으로 습득 한 심리적, 생리 학적 반응의 변화를 포괄적으로 포착함으로써 운전 조건이 주어지면서 운전 조건의 변화에 ​​초점을 맞추는 것이 었습니다

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교통 환경에 의해 덜 영향을받는 비공개 도로에서 운전하는 운전자의 경우, 우리는 때때로 변화하는 다양한 심리적 및 생리 학적 반응을 동기화하여 피로를 유도하는 내용의 타이밍과 변화를 정량적으로 파악하는 방법을 조사했습니다

The purpose was to focus on the psychological 바카라 규칙 physiological aspects of drivers, 바카라 규칙 to demonstrate the differences between the elderly 바카라 규칙 non-elderly people in the process of changing psychological 바카라 규칙 physiological functions associated with continuing driving time, or the development of driving fatigue that captures them in general, as well as quantitatively grasp the effects of aging on driving behavior, 바카라 규칙 to contribute to the improvement of preventive 바카라 규칙 안전 기술은 미래에 필요한 노인 운전자를 목표로합니다

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이 연구에서, 길가 스테이션 사용 방법과 사용자가 어떻게 평가되는지 명확히하기 위해 Shikandai National Highway를 따라 주요 길가 스테이션에서 스테이션 사용자에 대한 계정 조사가 수행되었으며 실제 사용 및 시설 평가에 대한 분석이 수행되었습니다

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이 기사에서는 이론적 사용자의 관점에서 도로 평가 방법으로 CS 및 CVM 조사를 사용하여 정량적 평가를 수행했습니다

야마구치 현의 주요 관광 목적지와 길가 스테이션에 대한 에이커 설문 조사가 실시되었으며 관광객 행동을 분석했습니다

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