바카라 규칙 변형 및 하수도

Kagawa 관개 시설은 총 길이가 약 106km 인 관개 운하이며, 미요시 시티 이케다 샤 (Ikeda-Cho), 미요 시티, 토 쿠시마 경제 및 5 개 도시, 5 개 도시에 대한 5 개 도시에 대한이 케다 샤 (Ikeda-Cho)의 이케다 댐 (요시노 가와)에서 공급됩니다 1975 년 카 가와 관개 물에서 본격적인 물 흐름이 시작된 지 49 년이 지났으며, 시설의 노화가 진행되는 동안 우리는 앞으로 안정적인 물 공급을 계속 제공하기 위해 합리적이고 경제적 인 조치를 염두에두고 주식 관리를 연구하고 있습니다
이 백서는 터널 섹션의 주식 관리와 관련된 노력에 대한 개요를보고하며, 이는 카가와 관개 시설의 약 70%를 차지합니다 구체적으로, 물이 흐르는 수로 터널 측량 기술로서, 터널은 용기 모양의 카메라 장치를 사용하여 지속적으로 촬영되며, 터널 라이닝의 악화 진행은 캡처 된 이미지 및 시설 기능 진단에서 파악되며, 용기 형태의 카메라 장치의 적용 가능성은 기능 진단과 미래의 문제를 조사합니다

우리는 플로팅 카메라를 사용하여 물 흐름 상태에있는 동안 장거리 수로 터널의 내부 표면을 조사하는 기술에 대한 개요를 소개했습니다

대형 구경 파이프에서는 물의 흐름을 멈추는 것과 같이 물 흐름이 종종 어려운 경우가 많지만 이것은 TV 카메라 설문 조사 용기를 자연스럽게 흐르는 내부 조사를 수행하는 기술입니다 장면에서 음성 테이블, 포토 북, 균열 너비 및 펼쳐진 이미지에서 음성을 평가하기 위해 만들어집니다

장거리 대규모 직경 하수관 (파이프 직경 2,200mm ~ 2,600mm, 4 개의 스팬, 316km)에서 큰 유량이 큰 섹션에서 조사관이 입력 할 수없는 섹션에서 설문 조사에 참여한 전체 설문 조사를 사용하여 다운 설문 조사를 수행했습니다 주요 설문 조사 기록 테이블 및 포토 배치는 암거의 내부 표면의 영상에서 준비되었으며, 건전성의 평가 및보고를 평가하고보고했습니다

워터 패스 상태에서 장거리 수로 터널 라이닝의 내부 표면을 검사하고 검사 할 수있는 수중 로봇이 개발되었으며 실제 검사 및 검사 작업에 적용 할뿐만 아니라 이미지의 선명도 및 측정 및 측정 정확도를 개선했습니다 우리는이 세부 사항에 대해보고 할 것입니다

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우리는 수중 로봇을 개발하여 워터 패스 상태에서 장거리 수로 터널을 내부 조사하고 적용 가능성을 조사했습니다 보고하십시오

워터 패스 상태에서 장거리 수로 터널을 내부 조사 할 수있는 수중 로봇의 적용 가능성에 대한 테스트가 수행되었습니다 보고하십시오

니시 타니 주니 오이 (Nishitani Jungyoi)와 히로시마 시티 (Hiroshima City)의 아키카 (Aki Ku)의 니시 타니 준시 오이 (Nishitani Jungyoi)와 야노 샤 (Yano-cho) 사이의 물 전달 터널 (약 295km 확장)의 일부 (약 295km 확장)의 일부는 1965 년 히로시마 경찰에 의해 지어졌으며, 이로 인해 수로가 방해 된 채널 블로우 (To Transtating)에 이르렀다 Kure와 Etajima City 히로시마 현은 사고 대응 본부를 설립하여 3 가지 주요 기둥으로 비상 대응을 구현했습니다 1) 상황 및 조기 회복 이해, 2) 중단 된 물-싱글 터널의 비상 검사, 3) 물 수신 그룹에 물 공급을 확보했습니다 터널 붕괴 사고의 원인과 메커니즘은 미래의 물 운송 터널 검사에 대해 논의합니다 이 중에서도 터널 붕괴 사고의 원인은 1) 터널 라이닝 뒤쪽의 기반암이 갑자기 붕괴 될 수 있습니다 2) 지금까지 기존의 터널 검사 방법 으로이 갑작스런 붕괴를 예측하기가 어려웠습니다 미래의 터널 검사는 안감의 내부 표면을 검사 할뿐만 아니라지면 조건에 따라 라이닝의 뒤쪽 접지를 조사하기 위해 수행 될 것이라고보고되었다 이 논문은 터널 붕괴 및 물 공급 중단과 관련된 비상 대응에 대한 개요를 제공하고 사고 조사위원회가 논의한 붕괴 원인의 추정 및 미래를 유지하고 검사하는 방법에 대한 보고서를 제공합니다

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