철도는 안전, 고속, 대량 운송, 에너지 효율 및 저소수의 이산화탄소 배출의 특성을 가지고 있으며, 산업 경제 활동과 사람들의 삶의 기초 역할을하는 중요한 시설입니다 우리 회사는 사회의 요구를 충족시키고 환경 친화적 인 고품질의 경제 철도 시설과 구조를 제공 할 수 있도록 기술을 향상시키기 위해 계속 노력할 것입니다
주요 비즈니스 컨텐츠
- 바카라 규칙 및 기존 라인의 다양한 교량 및 구조의 계획 및 설계
- 스테이션 라인 배선의 계획 및 설계
- 새로운 교통 시스템 모노레일의 계획 및 설계
- 지하철 및 지하 스테이션의 계획 및 설계
- 지하철 및 지하 스테이션의 검사 및 수리 설계
- 철도와 다양한 방사형 교차로 계획 및 설계
- 바카라 규칙 Railways 용 스노우 제거베이스 및 장비 설계 배송
- 전통적인 철도 교량을위한 지진 방지 강화 및 교량 예방 장비의 계획 및 설계
총알 철도 교량
바카라 규칙 철도 중, 스테이션 비아 큐트,라면 비아 덕트, 도로 교량 및 강 브릿지의 5 줄의 바카라 규칙 (Hokkaido, Toohoku, Hokuriku, Kyushu Kagoshima Route 및 Nishi-kyushu Route)의 5 줄에 대한 강선의 다리에 대한 강 교량) 바카라 규칙 기차에 대한 자세한 내용 우리는 축적 된 경험을 사용하여 이러한 구조를 개발하고 개발합니다
스테이션 빌딩 디자인 예제 (Kyushu 바카라 규칙의 Shin-Omuta Station; Fukuoka Prefecture)
높은라면과 철도를 포함한 상대 플랫폼을 갖춘 고가 스테이션 구조의 세부 설계 통과하는 스테이션이기 때문에 디자인은 고속 운영 및 건축 설계로 인해 안전 주행을 고려하여 고려하여 설계되었습니다
육교 디자인의 예 (Kyushu 바카라 규칙 Nakagawa Viaduct; Fukuoka Prefecture)
피어스 높이가 30m 이상인 연속 거더 타입 비아 덕트의 세부 설계 거더가 근처에 있지 않기 때문에, 우리는 모바일 폼 워크를 사용하여 다리 위에 PCT 거더를 사용 할 계획이었습니다
크로스 브리지 디자인의 예 (Kyushu 바카라 규칙 Iiegawa Bridge Ryo; Fukuoka Prefecture)
건축 및 경제성을 위해 캐스트 인 콘크리트로 만든 PC Langer 스타일을 사용하는 River Bridge의 상세한 디자인 느슨한 콘크리트 아치 구조는 주변 경관과 잘 어울립니다
육교 디자인의 예 (Tohoku 바카라 규칙의 Shimokawahara 비아 덕트; Aomori Perfecture)
세일링 거더 유형 및라면 비아 덕트의 세부 설계 장비 검사를 트랙에 장착 할 수 있도록 유지 보수 경사로가있을 계획이있었습니다
기본 라인 철도 교량
우리는 철도 운송 기관이 개발중인 새로운 라인 계획의 비아도뿐만 아니라 각 철도 회사의 3 차원 고도 프로젝트의 연합과 관련하여 육교를 계획하고 설계하고 있습니다
육교 디자인의 예 (Tsukuba Express Sekinodai viaduct; Ibaraki Prefture)
Tsukuba Express Ramen Viaduct Akihabara와 Tsukuba City의 상세한 디자인 육교는 풍경을 고려하는 아치 슬래브 구조로 계획되었습니다
육교 디자인의 예 (Sendai Airport Line Viaduct; Miyagi 현)
Sendai 공항 라인은 Sendai 역을 Sendai 공항으로 연결하는 Sendai 공항 액세스 라인입니다 우리는 비치기들 사이에서 도로와 함께 실행되는 대들보 유형 육교의 세부 설계를 설계했습니다
지하철 구조
지하철역에 장벽이없고 편의성을 향상시키기 위해, 우리는 지하 구조를 리모델링하고 리프팅 시설 (엘리베이터 및 에스컬레이터)의 추가와 함께 스테이션 간의 지하 통로 확장을 설계하기 위해 노력하고 있습니다
지하철 역 건물 리노베이션 디자인의 예 (도쿄 메트로 토자이 오키아이 역; 도쿄)
지하철 역 입구와 출구에 방벽이 없으므로 승객의 편의를 고려하여 추가 엘리베이터 및 에스컬레이터로 스테이션이 리모델링되고 있습니다
지하철 역 연결 복도를 확장하기위한 디자인의 예 (Sendai 지하철 Namboku 라인 Izumichuo 스테이션 연결 복도; Miyagi 현)
지하철역 주변의 재개발 계획으로서, 승객의 편의성을 향상시키기위한 커뮤니케이션 통로가 추가되었으며, 지하 구조는 역과의 연결을 강화하기 위해 강화되었습니다
철도 지하도
철도 지하도는 교차 철도 아래를 통과하고 주변 지역보다 낮은 도로를 나타냅니다
지하도 디자인 예제 (JR Sanin Main Line Naoe Shinkawa Line의 분할 교차; Shimane Prefecture)
Shohara와 Naoetsu Station (단일 라인 전기 섹션) 사이의 Sanin 메인 라인 사이의 지하도 디자인과 Naoe Shinkawa Prefectural Road
지하도 디자인 예제 (Jr Hakubi Line Tokiwa Underground Passage; Okanama Prefecture)
Kiyone과 Soja 스테이션 (Double Track Electrification Section)과 Ichido Higashisosha Nakaharamasu 사이의 지하도 설계
새로운 교통 시스템 Monorail
새로운 교통 시스템과 모노레일은 도시 지역에서 중간 규모의 교통으로 개발 된 철도이며, 새로운 교통 시스템에는 고무 타이어 가이드 트랙과 모노레일이있는 대들보 형 구조가 있습니다 우리 회사는 철도 교량 디자인 기술과 도로 교량 설계 기술을 결합 하고이 새로운 철도 레일을 지원하는 육교 및 스테이션 건물을 설계합니다
새로운 교통 시스템 비아 덕트 설계 (Astrum Line; Hiroshima Prefture)
Astram 라인은 1994 년 히로시마 아시아 게임의 운송 인프라로 개발 된 새로운 교통 시스템입니다 우리 회사는 스테이션 빌딩과 새로운 교통 시스템을위한 육교의 일부를 설계했습니다
Osaka Monorail Extension Design (기존 섹션의 viducts; Osaka Prefecture)
Monorail Straded-Type Type 차량을 받아들이는 거더 유형에는 PC 트랙 거더와 스틸 트랙 거더가 있으며 Bridge Piers는 RC와 강철로 만들어졌습니다 우리 회사는 Osaka Monorail 스트레치 섹션의 일부를 설계했습니다