온라인 바카라 운송 도시 개발

도시 교통은 도시와 지역과 통합되고 활기찬 도시를 만드는 데 안전하고 안전하며 환경 친화적 인 움직이는 공간을 제공함으로써 사람들의 삶을 풍요롭게하는 데 중요한 역할을합니다

우리는 자동차, 보행자 및 자전거, 대중 교통, 교통 노드 및 주차장을 포함한 모든 종류의 트래픽에 대한 계획, 연구 및 계획 및 분석 및 평가를 포함하여 광범위한 요구에 부응합니다

우리는 기존의 자동차 기반 네트워크 개발뿐만 아니라 대중 교통, 보행자, 자전거 등의 개발 및 보편적 설계에 대한 응답을 포함하여 전체 관점, 유연한 아이디어 및 높은 기술 기능을 통해 가장 최적의 솔루션을 제공합니다

시스템 설계 지원 및 지침 작성

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• 지역 대중 교통 계획 및 법정위원회의 본질 및 사용에 대한 설문 조사 및 고려
• 다양한 가이드 라인 등 생성 지원

지역 교통 계획 및 운영을위한 지침 만들기

지역 대중 교통 계획에 대한 "업데이트 지침"생성

지역 대중 교통 계획을 만들거나 수정하기 위해 현재 상황 진단, KPI 설정 및 회의 운영 방법, 계획의 중요성과 업데이트 진행 방법을 이해하고 구현하는 방법을 설명합니다

사람과 환경에 친숙한 소형 플러스 네트워크 구현 - 포괄적 인 교통 계획

인구 감소, 노화 및 지구 온난화와 같은 문제에 대한 응답으로 지속 가능한 도시 개발을 지원하기위한 운송 정책이 필요합니다

• 포괄적 인 도시 교통 시스템 조사, 도시 교통 마스터 플랜, 도시/운송 전략 등
• 포괄적 인 운송 촉진 계획, 이동성 관리 계획
• 주차 관리 (배치 계획) 등 고려

통합 도시 및 운송 정책 (카사오카 시티 포괄적 인 도시 및 지역 교통 전략)

도시와 교통을 결합한 계획을 수립하는 지원

도시 계획뿐만 아니라 광범위한 교통 방법이 필요합니다

우리는 자동차 및 대중 교통과 같은 다양한 수단의 역할을 고려하여 노인이 여행에 대해 걱정하고 중앙 도시의 생계를 복원하고 효율적인 활동을 가능하게하는 것과 같은 다양한 수단의 역할을 고려하는 등 각 도시에 고유 한 문제를 해결하기 위해 새의 눈과 단면적 관점에서 포괄적 인 교통 시스템을 제안 할 것입니다

지역 대중 교통 재건 - 지역 대중 교통 계획 -

지역 대중 교통은이 지역을 지원하는 기초이며, 교통을 확보하고, 소형 플러스 네트워크를 만들고, 환경에 영향을 미치는 도시를 창조 할 때, 사회적으로 증가하고 있습니다 정부는 또한 지역 대중 교통 (지역 교통 법)의 활성화 및 활성화에 관한 법을 포함하여 관련 법률 시스템을 개발하고 수정하기 위해 노력하고 있으며, 이는 지역 사회가 지역 대중 교통을 완전히 고려하도록 장려합니다

• 지역 대중 교통 계획, 지역 대중 교통 편의 홍보, 노선 개선 계획
• 새로운 교통 방법 (커뮤니티 버스, 공유 택시, Grislo 등) 및 데모 실험
• 지역 대중 교통의 사용을 촉진하기위한 조치 계획 및 구현

*나가사키 시티 지역 대중 교통 편의 구현 계획 [이스트 지역] 개요 버전

지역 대중 교통 편의 홍보를위한 공식 구현 계획 지원

지역 대중 교통 편의 홍보를위한 구현 계획은 지역 대중 교통 네트워크를 재구성하고 지역 대중 교통 계획에 따라 일정 및 요금을 개선함으로써 매우 편리한 지역 여객 교통 서비스를 제공하기위한 프로젝트를 구현할 계획입니다

계획을 준비 할 때, 지역 대중 교통 편의 홍보 프로젝트를 시행하는 데 관련된 사람들의 동의를 얻고, 토지 장관, 인프라, 교통 및 관광 및 인증 인증을 신청함으로써 "국가 보안을위한 국가 보수 비용을위한 특별 조치를 취할 수 있으며,"보안을위한 전국적 조치를 취할 수 있으며, " 사용 촉진과 관련하여 "계획 달성 등의 평가 등"및 "프로젝트 등"

지역 대중 교통 활성화위원회의 지분을 지원하고 이해 관계자와의 협의를 지원하는 것 외에도 계획에 필요한 실제 사용량, 재구성을 통한 효율성 예측 및 설정 지표 및 목표 값을 고려한 연구 및 분석을 지원합니다

사람들이 모여 활기차게하는 안전한 거리 공간 만들기 - 거리 공간 계획 및 지구 운송 계획

많은 사람들이 사용하는 거리 공간은 부드러운 트래픽을 보장하고, 도시에 공간과 수분을 제공하며, 안전하고 편안한 기능을 제공 할 것으로 예상됩니다

• 장벽없는 기본 개념/사업 계획
• 지구 내 보행자 및 자전거 네트워크 계획
• 지역 도로 네트워크 계획, 좁은 도로 대책
• 워킹 시티 개발 (도로 공간의 재 할당, 개발 계획 및 도로에 대한 설계 지원 보행자 차량, 편안함 개선을위한 지역, 보행자 편의성 개선을위한 도로 등)

도로 공간의 재분배 예 (Hanazonocho Street, Matsuyama City)

공간 재분배를 통한 생리와 상호 작용을 육성하는 도로의 재생

마을의 매력을 개선하고 생생한 분위기를 조성하기 위해 보행자가 편안하게 걷기를 원하기 위해 산책 도시가 전국에서 진행되고 있습니다 이를 달성하기 위해 중요한 조치 중 하나는 도로의 역할을 검토하고 도로 공간을 재분배하는 것입니다

원활하고 매력적인 전송 환경 만들기 - 운송 노드 계획 -

운송 노드는 다양한 교통 수단을 연결하는 중요한 시설이며, 최근 몇 년 동안 도시 구조의 발전으로 인해 도시 구조물의 역의 역할이 변화하고 있으며 필요한 기능도 더욱 다양 해졌습니다 따라서, 우리는 주변 지역과 통합 도시 개발을 개발할뿐만 아니라 교통편을위한 편의성과 편의성, 장벽없는 접근에 대한 편의성, 주차 및 자전거 주차 시설을 포함한 교통 시설의 통합 개발을 포함하여 복잡한 관점에서보다 매력적인 도시 개발 및 교통 시설 계획을 계획 할 것입니다

• 트래픽 노드를 중심으로 한 도시 개발 계획
• 운송 노드 유지 보수 계획 (스테이션 빌딩, 스테이션 스퀘어, 버스 터미널, 무료 복도, 자전거 주차장, 주차장 등)
• 계획 및 자전거 주차장 개발 계획 등

*나가사키 역 건물, 스테이션 스퀘어 등의 설계 기본 계획

도시 개발 중심을 중심으로

스테이션 스퀘어를 포함한 운송 노드는 여러 교통 수단을 연결하고 편안하고 편리 해야하는 시설입니다 다른 한편으로, 그것은 관광객과 다른 방문객과 같은 방문객들을위한 마을로가는 관문이며, 도시의 움직임을 연결하고 공간을 사용하고, 풍경, 디자인 및 도시의 매력을 전달하는 정보 보급과 같은 다양한 기능을 요구하는 중요한 허브입니다

다양한 교통 시스템 소개 고려

수요 감소로 인해 비효율적 인 버스 노선의 운영을 검토하고, 여행 자체를 즐기기위한 새로운 이동성, 운전자의 부족에 맞서 싸울 것으로 예상되는 자율 주행 서비스를 도입하는 것과 같은 새로운 교통 시스템을 도입하기 위해 사회 실험과 시연을 수행하는 방법을 탐색하는 것이 중요합니다

• 사회 실험, 데모 실험 계획
• 수요 전송 예약 시스템, 앱 등 만들기

*회사의 실적에서

이동성 시연 실험 구현 지원

최근 몇 년 동안, 국내 및 국제적으로 여행하려는 노력은 출생지 및 고령화 및 지구 온난화가 감소 함에도 불구하고 중앙 도시 및 관광 지역 주변의 교통 수단을 보장 할뿐만 아니라, 운송이 제한된 사람들을위한 교통 방법을 확보해야했습니다

이러한 새로운 이동성을 도입하려면 환경 개선 및 차량 구매와 같은 많은 투자가 필요하므로 도시의 미래 비전과 지역 교통 시스템을 기반으로 구현 될 수 있는지 여부를 포괄적으로 결정하고 지속 가능한 프로젝트로 만들어야합니다 따라서 사회적 실험으로 일정 기간 동안 테스트하는 것이 효과적입니다

도시 계획 및 운송 계획 공식에서 노하우를 사용하여 지역 문제 해결에 기여하는 새로운 이동성 사회 실험의 구현을 지원하고 다각적 관점에서 데모 실험을위한 계획을 세울 것입니다

자전거 사용 및 시설 개발 홍보

환경, 교통 및 건강 증진이 중요한 문제인 일본에서는 재난의 경우 운송 및 운송에 효과적인 환경 친화적 인 교통 수단 인 "자전거를 사용하는 것이 더 중요합니다 이러한 배경에 비해 2017 년 5 월 1 일 자전거 사용량 프로모션 법 (113, 2017)이 제정되었으며, 정부, 지방 정부, 대중 교통 사업자 및 대중은 자전거 사용을 촉진하는 데 협력하기 위해 노력해야합니다

• 자전거 활용 프로모션 계획
• 자전거 네트워크 계획
• 자전거 사용 환경 개선 계획
• 사이클링 도로 유지 보수 계획
• 자전거 임대 및 공유 자전거 등 소개 및 계획 등

*Kumamoto City 자전거 활용 프로모션 계획

자전거 사용 및 시설 개발의 홍보

정부는 교통 혼잡 감소, 건강 증진 및 환경 보존과 같은 자전거의 다양한 측면에 초점을 맞추 었으며, "자전거 활용 프로모션 계획"은 2018 년 6 월에 공식화되었으며 (2021 년 5 월 내각에 의해 두 번째 자전거 활용 프로모션 계획은 내각에 의해 결정되었다), 다양한 이니셔티브가 Boicycles를 위해 승진하고있다

COVID-19의 영향으로 자전거 사용자의 수가 급격히 증가했지만, 자전거 관련 교통 사고 및 사용자 간의 교통 에티켓 발생은 문제로 간주되고 있지만 자전거는 자동차와 걷기 사이의 중급 적으로 자리 잡고 있으며, 운송과 환경에 친숙한 수단으로, 환경 적으로 운송 수단을 정리하고 환경 적으로 운송하는 수단을 제공하는 데있어 중요한 수단을 제공합니다 교통 등

우리는 자전거 활용 프로모션 계획 및 자전거 네트워크 계획의 공식화를 지원하는 광범위한 경험이 있습니다 자전거 사용을 촉진 할 때 자전거 타기 공간 개선, 자전거 주차 공간의 레이아웃 및 환경 개선과 같은 지역 상황에 맞는 조치, 교통 안전 교육, 홍보 및 인식 활성 활동과 같은 소프트 조치를 제안합니다

IT 및 빅 데이터를 사용하는 도시 개발

IT 기술이 빠르게 발전하고 있으며 운송 및 도시 개발 분야에서 다양한 데이터를 수집하고 사용하고 있습니다

도시의 사람들의 움직임에 중점을 둔 이전에 수행 된 설문 조사 외에도 대중 교통 사용 데이터 및 휴대 전화 위치 정보에서 얻을 수있는 빅 데이터를 사용하고 실제 상황에 따라 계획하고, 지속적인 모니터링을 수행하는 것은 현명한 도시와 데이터 수치 사회를 실현하는 데 중요한 기술입니다

우리는 빅 데이터를 수집하고 분석함으로써 다양한 계획의 계획을 지원할뿐만 아니라 이해하기 쉬운 형태로 시각화하고 지역 거주자와 같은 이해 관계자와 합의를 형성함으로써 이해하기 쉬운 계획을 만들기위한 효과적인 계획으로 지원합니다

• 포괄적 인 도시 교통 시스템에 대한 조사
• 대중 교통 사용 분석
• 스마트 시티 프로모션 검토 및 지원
• 프로브 사람 설문 조사 및 분석 등

*실적에서

감지 기술을 사용한 보행자 흐름 관찰

공기에 들어 가지 않는 지하 통로, 버스 터미널, 실내 공간 및 스테이션 사각형과 같은 지하 통로와 같은 제한된 공간 및 작은 가지의 경우, 마이크로 공간 인 마이크로 공간, 휴대 전화에서 GPS를 사용한 보행자 흐름의 정확성은 공간 내에서 움직이는 상황과 시설 유지의 상황을 이해하기 위해서는 연구 방법이 필요합니다

우리는 Bluetooth, Wi-Fi 및 Cameras와 같은 DX 팀과 공동으로 개발 된 다양한 감지 기술을 사용하여 각 데이터를 보완하는 분석을 수행하고 미세한 공간에서 보행자 흐름의 실제 상황을 이해하고 유지 보수 계획을 이해하는 데 도움이됩니다